martes, 14 de junio de 2016

Rallysprint Nueno 2016

Bueno, siguiendo con nuestra temporada de regularidad sport en Aragón, tras la cancelación del Rally Cuencas Mineras, que prometía mucho, y desde aqui mandamos muchos ánimos a los organizadores, passión Racing, nos apuntamos a participar a la segunda prueba de la temporada, el Rallysprint de Nueno, organizado por nuestro club adoptivo, el Osca Motor Club.

El tramo empieza en el pueblo de Nueno, y el tramo de calibración es la carretera que llega al pueblo....esta vez calibramos, pero eso nos creó un gran problema..........no cuadraba para nada la calibración con los metros del tramo........
Empezamos a reconocer el tramo......alternando entre el rápido Dani Balasch y Albert Orriols......los tres de Osona......,vemos que no distamos mucho de los metros teoricos de la organización.
 Así que hacemos una pasada recortando y mirando tiempos y metros...........a ver que sale........
Y espectácular vista desde final del tramo............que sitio tan bonito, que luz!el tramo lo vemos ratonero, revirado,bacheado pero muy divertido, y dado que el corsa sigue frenando infimamente.......decidimos tomar notas ante la cantidad de curvas cerradas, horquillas, etc.............por si acaso........mas curre para el copi, pero mas seguridad al poder preveer donde poder recuperar, donde ajustar y donde no jugarsela.....
Cuando llegamos a Nueno, todo mareados, sobretodo yo que esto de tomar notas pegando botes no es lo mio, y la escritura egipcia no la entendía ni yo! y nos quedamos a cenar en Nueno, en el restaurante de la plaza del pueblo..........vaya sitio, no se el nombre pero muy recomendable, tremendamente bueno todo, un trato exquisito y un precio excepcional........por si el reportaje no os invita suficiente a venir el año que viene, ahí teneis una razón mas!
Tras montar la mini asistencia, con carpa de los chinos que no terminó el rallye, verificamos, desayunamos, y debatimos con los rivales o mas bien nos creamos mas lios mentales ante que metros creernos, si los de la calibración, los nuestros,  si las tablas las tendriamos bien, mal, peor.............joer.........no sacamos nada en claro!



Bueno, primera subida a 61km/h de media.........solo hacemos dos segundos mas.........vamos bastante bien todo el tramo, pero al final ibamos algo adelantados ( cosas del piloto que en las rectas me sigue corriendo , jejejeje ), así que aflojamos un poco al final y entramos bastante al tiempo.......
 Tramo de bajada........
 Gran foto de Jordi Oliva, la verdad es que aunque el corsa es la montura mas humilde y menos preparada, es fotogénico!

La liamos........bueno, la lié yo..........para que negarlo........aunque eso nos hizo hacer el resto del tramo por faena pero riendo como cabritos! Y es que la paellita estaba para tirarle freno de mano y claro, aunque no conduzca, había que probarlo..........y lo probamos y no salió..........así nos quedamos.......calamos, no arrancaba........lo dejamos caer, metimos segunda, arrancamos y gas hasta el final.........no se que perdimos allí, y seguramente en el control intermedio aun no entienden como pasamos por faena y tan tarde........bueno,palmamos bastante en el intermedio, creo, y en el final, llegamos un pelín tarde, pero bueno, donde palmamos fué en el intermedio.......  
 
La segunda pasada de subida, nos planteamos tirar de freno de mano en el ángulo nada mas salir, porque era la manera mas rápida de pasarlo.........craso error.........

Ahí se ve el ángulo, el corsa, y el comisario pensando, y ese par de piltrafillas que puñetas estan haciendo parados y riendo.............como no, volvimos a calar, y hala........a recuperar.......por lo menos esta vez hizo la isleta de la primera rotonda por donde toca! acabamos bien, adelantados dos segundos......


El tramo de bajada, lo hicimos por el puesto, es decir, sin liarla, y llegamos adelantados........yo creo que fuimos adelantados en todos lados, en el intermedio y en el final............pero fuimos mejor que la primera bajada..........y es que tras los dos fiascos del freno de mano, optamos por no hacer mas el gilipuertas, y viendo que no ibamos tan mal, intentar hacer mejor las últimas pasadas, a ver si podiamos plantar batalla.......

Tras los cuatro primeros tramos, nos quedaba claro que al corrado de Jose Ramón Castillón y Jesús Gomez no los pillabamos ni a tiros regalados...........ellos iban muy bien, y nosotros ya llevabamos demasiadas liadas.......y además empezaba a apretar el calor.........si el tramo hasta entonces solo era revirado, bacheado y divertido y con su grip.........ahora el grip se empezaba a notar a base de bien.......




Grandes fotos de Daniel Montes James, o Magicmontesphotographer como dice él, gracias, fantásticas fotos!
La subida la hicimos siguiendo las tablas y la cagamos...........fuimos bastante bien, pero me faltaron 200 metros de tablas.........hala, 10 segundos de adelanto........me traspapelé y la liamos..........aún así, bajamos del coche diciendo que la habiamos clavado, por aquello de minar la moral a los rivales.........joer, que de algo tiene que servir vivir en la tierra del marqués de Viladrau, no?
Ya solo nos quedaba la bajada, y estabamos dispuestos a hacer una bajada bien hecha.............y la clavamos!por lo menos la entrada a meta, porque el intermedio ibamos adelantadillos..........no mucho, pero un poco........suerte que al final lo hicimos bien............

Al final 47 puntos, que contando los cambios de media, que la calibración no daba para nada,las fatídicas acciones de freno de mano, etc.........esta genial.......porque lo básico, que era pasarlo bien, lo hicimos.........lo pasamos genial!
 Recien terminados, con hambre, calor,cansados pero contentos de hacer una pasada de bajada terminando en el tiempo........
  
La comida en la mesa y es que la Dolo estuvo en todo, dando referencias, opiniones, teniendolo todo apunto......vamos, como siempre! 


Y al final, segundos.............tenemos que mejorar en muchas cosas, si, la primera en los frenos del cochecillo, y luego en afinar un poco tema referencias, tiempos y demás........a pesar de ello fué una gran experiencia y con ganas de la siguiente...........

Salut

Ah, no puedo olvidarme de dar las gracias a todos aquellos que colgais fotos de la prueba,a todos muchas gracias, a Inma Chacón de Motor Junkie's, a Daniel Montes, al inefable Jordi Ramirez, tras perderlo de vista de los rallyslot 1/24 me lo encuentro en las cunetas arretratando, grande Jordi, al otro Jordi, el Jordi Oliva, grandes retratos tambien, y la familia Rasal, a Isma BG, etc...........a todos, muchas gracias, hace que la experiencia sea todavia mas gratificante al tener tan bonitos recuerdos!









domingo, 24 de abril de 2016

Tour Auto 1/24 2016 Igualada

Bueno, un año mas estuvimos en Igualada para disputar el afamado Tour Auto a escala 1/24.Este año por problemas diversos y por participar en Sabiñanigo unos dias antes, no podía contar con mi coequipier de siempre, Joan Lavado y Xavi Corredor no podía contar con Tino, así que unimos equipos y participamos con el Ferrari 250 GTO 64 de Annie Soisbault y Nicole Roure, con el soporte en teoria económico de Tino, que dice que paga el coche..........y se lo quiere quedar!
 
Tras este último mes montando el coche, recibida la maqueta de alemania de Slot Racing Werk, nos reunimos en las instalaciones de Slot Terrassa para montar el coche........la elección del chasis fué arriesgada.......ellos decían que si excel, que si plafit..........y el Sam trajo un Scholler que gustó a todos.........adjudicado, un Scholler! Lo montamos, no lo pudimos probar por falta de material, pero ya dejamos la carroceria con los anclajes y el chasis montado, siempre con la ayuda de Damià Estrada.
 
 El siguiente jueves nos reunimos en Slot Terrassa y terminamos de montar el coche........el probador Tino da su visto bueno y se pone a hacer piques con los grupo IV presentes.........lo probamos y realmente el coche se mueve con soltura........eso si, la pintura al gotelé de Xavi, imprimación y primera capa de rojo me hacen sugerirle de que me lleve el coche, y aún con el trabajo de terminar el corsa a tiempo para ir a Sabiñanigo, ya lo pinto yo!

Hecho esto, paso imagenes, dan su aprovación de como queda y Xavi me lo viene a buscar el lunes junto a otros enseres......,lo probamos en la pista ninco de casa, afinamos la guia para que no toque y yo ya no veo mas el coche hasta el sabado........y el pobre Xavi, un año mas se carga del trabajo de detallar a tope el coche.
El sabado y por primera vez en muchas ediciones, llegamos pronto y con el trabajo hecho.....Xavi ha currado hasta las tantas, pero quedamos segundos en el trofeo de decoración solo superados por un camión y un coche al que le ponían las calcas antes de empezar............
Y no digo que no lo merecieran, porque ole sus cataplines a hacer correr un cobra con motor delantero, pero aunque sea muy chulo el camión.................
Ricard Claret, Pitia y Daniel Bisbal terminando coches.........

Uno de los dos Cobra Daytona presentes.

El porsche 904 GTS de Damià Estrada......copilotado por Overvalley fué una de las competitivas sorpresas

El cobra terminando a ultima hora....






El concurso decoración y sus jurados



No cabe Daniel, que no cabe.........y adivina donde esta el morro!

Y el tio empeñado en que le quepan en las fotos los carromatos americanos!

El Jaguar E Type en el que trabajó todo el mundo durante toda la prueba.....

Al final pudimos reunirlos a todos...........ya costó ya!
Primera prueba, pista Carrera.......empezamos bien.....nervios, salidas, pero el coche se portaba.......
 Lo cierto es que no fuimos mal.........lo podiamos haber hecho mejor? quizás, pero no mucho mejor........

El otro grupo corría en la concept 4 Carriles.




Luego vino el rallye, en regularidad los tiempos eran tan ajustados que no podiamos salirnos........y cada uno de nosotros se salió en algun tramo........y eso nos penalizó un poco, a pesar de ello hicimos terceros.......sin haber probado ni el coche ni los tramos, esta genial.

Luego vino el rallye en su vertiente mas competitiva, velocidad, y aqui me lo pasé muy bien.........lo cierto es que no esperaba que el coche fuera tan bien, pues era el primer año que nos arriesgabamos con un coche puramente de pista, sin brazos basculantes ni nada y el coche era una delicia de llevar........tanto, que incluso Xavi hizo notables tiempos en esta disciplina y nos pusimos segundos de la prueba.........el desarrollo escogido, conservador para ser de rallye, un 8/42 fué muy cómodo y adecuado para los tramos y la chicha del motor. Ambos pilotos corrimos con mi profesor motor y Xavi se adaptó muy bien a dicho mando que le hizo la conducción todavia mas cómoda.







En la pista de madera concept nos defendimos como pudimos.......creo que no escogimos bien el desarrollo y eso nos quitó punta y salida.......pero en fin.......ya aqui el joven Lluís Munté nos desetabilizó un poco con sus continuas salidas, y mas que lo hizo en la pista Concept de 4 carriles..........no hubo manera de contener su impetú y mira que lo probamos incluso mientras comimos, de mentalizarlo de ir suave, rodar, no salirse......pero es la juventud............e ibamos a castañazo por vuelta eso cuando no arrollaba al resto de participantes.....no sirve de excusa para el resultado pero si fué un handicap........de todas maneras esperamos que para la siguiente edición, el joven Lluís haya rodado mas,haya cogido mas confianza al coche y a las pistas y seamos nosotros los que seamos un estorbo-movil para él!

Al final hicimos sextos, disfrutando de un gran dia de slot, de un coche excepcional y de un coequipier, Xavi, que a su ritmo disfrutó del coche y del evento y además lo pasamos de miedo montandolo.

Apa, esperamos que el año que viene haya mas!

Salut