lunes, 26 de febrero de 2024

Copa Legend GaZSport 2WD 2024 en Dreamslot,1era prueba

 Ya volvimos, tras unas navidades bastante ajetreadas, sin apenas novedades por mi parte, por fin ya se celebraba la primera prueba de la temporada.

El reglamento seguía igual, aunque se nos han ocurrido algunas cosillas que ya iremos desvelando.

En tema novedades, la inclusión de Carles Rius que adquirió el Porsche 944 de Fonti, hace que haya mas gallos en el gallinero.( Dice mucho del nivel de compañerismo, dado que en esos momentos yo no podía atender a Carles para hacerle un coche nuevo, Fonti le dejó probar su coche y se lo vendió, sabiendo quizás que con el 635 le sería mas complejo estar en pomada! ).

El Porsche 944 ahora de Carles Rius

Además, otro ilustre, se animaba a hacerse un auto nuevo, David Airob se presentaba con un precioso BMW M3 versión Milk Energy, con lo que los M3 siguen dando guerra!

A falta de algunos coches nuevos que se irán viendo esta temporada, volví a llevar como Rentacar, el baqueteado Starion turbo, el Mazda RX7 y el nuevo Porsche 944 Eminence, que va a hacer muchos km esta temporada.

Porsche 944 Rentacar by GaZSport

Así el duelo iba a estar entre los Porsche 944 a falta de ver el nuevo Starion de Alberto, que debutará en la siguiente prueba.

 

Alberto Armando con el 944 rentacar

Mientras Carles Rius que ha ido poniendo el coche a punto a su gusto, salía haciendo Scratch en muchos tramos, Alberto Armando descubría el 944 Eminence rentacar, esa diferencia notable fué la que hizo que Alberto hiciera buenos tiempos pero no pudiera acercarse a Carles. A pesar de ello, se distanció del tercero, Joan Fontanals, que estrenando un precioso BMW 635 CSI, al que le falta mucha puesta apunto, e iba rebotando por todos lados, y limpiando pista al correr el viernes, lo que le perjudicó, aunque, cuando lo ponga apunto, ese coche va a ser rapidísimo!
Brutal el BMW 635 Csi de Fonti
En cuarto lugar, corriendo el domingo con el Starion ya muy puesto apunto, Jordi Miranda le sacaba el jugo a base de bien, haciendo muy buenos tiempos, sacandole 3 segundos a final de rallye a Sergi de Juan con el Celica y 4segundos a Ramon Silvestre y su precioso Mercedes 190. El Top 5 siempre anda muy apretado!


Muy afinado, el Starion de Jordi Miranda

El celica de Sergi de Juan, en lucha por el top 5!

Ramon Silvestre, fiel a su precioso Mercedes 190 2.5 16v
David Airob aún con liada y corriendo el viernes tarde, era el primero de los M3 presentes y séptimo en la general, aunque en palabras de David, ojo cuando lo tenga apunto!!!!!!!!
Precioso y muy rápido el M3 de David Airob.

Manuel Escuredo quedaba por detrás y en octavo lugar, con el baqueteado Starion Rentacar, que en este rallye hacía su última aparición, pues ya esta el recambio en camino!( otro Starion, off course! ).

El baqueteado Starion Rentacar en manos de Manuel Escuredo

El top 10 lo completaba Xavi Mayoral, que con su M3 con chasis plafit, sorprende lo rápido que va, siendo siempre además muy espectácular y barriendo a discreción! Segundo de los M3 presentes, y único M3 que ha corrido todas las pruebas!

Xavi "snijers" Mayoral, a tope con su M3

Tras Xavi, otro BMW, el recien estrenado BMW 635 CSI de Paula Sierra, la joven Paula, haciendose a un coche recíen estrenado salido de nuestra factoría, que con las especificaciones que me pidió Moises, se hizo un coche que le gustó.



El BMW 635 Csi de Paula Sierra de estreno!

Raúl Ramírez estaba haciendo un gran rallye, como siempre con su habitual RX7 hasta que un cable se rompió, cosa que lo hundió irremisiblemente en la clasificación. Para compensarlo, en la siguiente prueba estrenará un nuevo RX7 con nuevo chasis con el que dar mucho mas trabajo a los Porsche 944.


Rotura inesperada de cable..

En las instalaciones de GaZSport perpetrando la nueva evolución del Mazda!

Tras Raúl,Juan Lavado debutaba con el Alfa GTV de creación propia, y ya ha pedido chasis nuevo a GaZSport para ser todavia mas competitivo...........


Precioso Alfa GTV de Juan Lavado de producción propia


Y ya tiene nuevo modelo en mente......


Hago un inciso para comentar los autos de Juan Lavado, que con su impresora 3D de resina,nos presentó un Clio 16v la temporada pasada del cual, pronto habrá unidades en carrera........así mismo ya nos ha presentado otra novedad, el Alfa GTV V6 con el que corrió Pep Bassas y muchos otros, y que en breve estará disponible, poneos en contacto con él, porque se esta currando carrocerias muy interesantes!

Otro que volvía con el 944 rentacar el viernes, fué Carles Martí, que a pesar de lo que tiene en casa, se animó a venir, y disfrutó del 944 haciendo un rallye sin salidas y muy cómodo.

Tras la temporada pasada, donde el pobre golfillo no daba mas, este año Antoni Peraire ha hecho un Celica precioso con el que se va a ir adaptando poco a poco.........pero me ganó por 2 segundos!!!!!!

Mi habitual M3 Blaupunkt era el elegido para esta prueba...........y la verdad, con una llanta cuadrada en el tercer tramo, casi me cargo la corona antes del último tramo, que salvamos inextremis, por lo que fué un rallye un poco bastante desastroso!


En breve las clasificaciones, y algunas novedades del campeonato.......ya vereis!

Muchas gracias como siempre, a la familia de Dreamslot por sus excelentes tramos, su gran acogida y su gran profesionalidad! Es un placer correr allí!

Salut





jueves, 15 de febrero de 2024

Subdesarroller 2024 Pontiac Transam Wildminion

 Tras dos años de ausencia...........el segundo año lo intenté, pero el pésimo material de las carrocerias de superslot, me hicieron desistir..........el año siguiente, con las pelotillas, empecé un mini, pero no lo terminé..........algun dia!

Que es la subdesarroller? La Subdesarroller Proxy Race, es un campeonato donde la primera prueba, que me perdí, es un concurso de elegancia, y donde los mejores del país, presentan sus maravillas ( y digo mejores, porque somos todos una panda de freakys, pero luego resulta que entre ellos, hay autenticos artistas del slot 1/32 de este país, y los coches presentados dejan el listón altísimo!), y tras ello, varias pruebas en distintas pistas del país, donde cada organizador de la prueba, convoca a los participantes cercanos y amiguetes.........ellos son quienes hacen correr tu coche, con lo cual, el coche tiene que ser fiable, fácil, duro, resistente, vamos un panzer que se lleve con un dedo y mirando las musarañas y que hasta mi sobrino sea capaz de hacer ir rápido........

Que pide el reglamento de este año?

Coches americanos anteriores al 86 con chasis lineal, rueda delantera de 17mm, trasera de 20mm y motor scaleauto sc11 y derivados y peso superior a los 80 gramos.

Este año, si me motivé lo suficiente para terminar un engendro...como este año tocaba coches americanos ,mi idea era hacer un Holden Torana o algo similar.........porque no me gusta llevar lo que todo el mundo........sin embargo, los precios de los superslot no estan para desgajar un coche que como viene de caja tambien me encanta......... así que la segunda opción era buscar una maqueta.........pero no encontraba nada...........al final, Toni, me hizo llegar un Pontiac Transam del 79 sino identifico mal.........y un Mustang!

El Mustang es precioso, de Revell.......pero alguien lo intentó hacer ancho a base de masilla, y hay que hacer de pica pedrero para arreglar eso...........sin embargo, el coche me gusta tanto, que no descarto hacerlo, pero bien!

Así que me quedé con el anodino Pontiac...........si fuera un Fiero........pero no.........si fuera el Transam 4 faros.........pero no..............y que leches hago con esto?

Tras mirarmelo, y intentar meterlo en un chasis HRS que estaba por aqui encima, ví que era muy estrecho de cuerpo..........muy alto y muy largo...........QUIERO HACER UN PEPINO DE CARRERAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!y es la antítesis de ello!

Tras unir las partes, reparar un montante roto, etc........ cojo la dremel y recorto por lo sano..........la idea en mi cabeza esta mas definida..........hacer un proto bajísimo.........

Hala..........ya esta, el morro ya roza la pista...........vamos bien! sigo bajando de atrás con mis artilugios habituales de hacer pasos de rueda, hasta dejar lo mínimo indispensable de carrocería.........leche, con lo endeble y quebrable que es esta carrocería, habrá que reforzar!
El chasis HRS definiría la carrocería...........así, hago los pasos de rueda con una especie de evergreen que compré en Green Stuff y que no es lo mismo.......tambien le refuerzo el morro, visto que esto va a recibir ostias por un tubo!



Hago los pasos traseros y empiezo a reforzar esa parte crítica del paso de rueda..........Tambien hago los laterales, y rehago la toma de aire o espacio para el motor simulado....pues en la mayoría de coches de esta época, esta toma de aire, era para meter las trompetas de admisión, y con el motor original, retrasado a casi el centro del vehículo, la toma de aire ocupaba casi todo el capó..........la mia casi........

Como la trasera no me gustaba nada, me lio y voy le meto un pedazo de trasera con aleroncito.........en un principio es extremadamente ancha.........hasta que la mido, leo el reglamento y veo que me había descalibrado un poco...........como 10mm o mas............. vamos a estilizarlo, venga!


Así estaba para el concurso de decoración...........mierda, no llegamos.........bueno, no pasa nada, yo no desisto......voy rehaciendo la trasera hasta que me gusta, el alerón trasero se va estilizando, haciendose mas estrecho, con mas curvas y mas siguiendo la curva del paso de rueda...........

Si seguís el blog, ya estamos al caso de lo que me gusta unas llantas acorde al vehículo..........y en esto del 1/32 voy mas pez.........sin embargo, tras descartar las slotingplus de 5 brazos originales, porque no daban la medida, optó por unas máximas sloting plus de 18 y hacen la medida y queda bien........pruebo las llantas de la maqueta, entran! pues venga las adaptamos!

La fase de pintura fué caótica, con rotura de un montante incluida.........al final esta la segunda versión de pintura...........no mireis los detalles!
El coche tenía que ser amarillo.............pero quedaba soso............y el rojo me hace hacer un homenaje a mi tio y su escuderia, la SABRA.


Así que al final, así ha acabado, ahora anda con los últimos retoques de chasis, tras un refuerzo de carrocería, de montantes,etc.........







Junto al metro de la primera edición.........me gustan los coches extremos, no soy de coches fáciles ni convencionales.


A falta de poner un motoraco acorde al bicho, el reglamento no me lo permite, me han hecho montar un soso scaleauto de 20.000 rpm, que tras el paso por el afinador, y sin abrirlo, ya da muchas mas rpm!!!!! da tantas, que la vuelta rápida no tengo narices a hacerla a 12 voltios, teniendo que bajar a 11.3 para hacerlo dócil...........

El chasis HRS es una maravilla, al que solo le he puesto laterales, y he puesto a sitio,cuna offset, desarrollo de pista 11/30, ahora ando testeando suspensiones,  y fiabilizando el conjunto que ya lleva mas de 1000 vueltas en mi pista..............probando gomas y mejorando cosillas.......a ver si lo dejamos que sea muy rápido y seguro.

Yo vengo del 1/24, no corro pista, mi única referencia, son los coches de carreras de mi tio.........este va bien, vale, que lleva, esto........vale, yo quiero que mi coche vaya como este........pesa mas, es mas alto.......es lineal.........la idea es hacerlo fácil de llevar............si además es rápido, ya es la leche..........por ello he cambiado el mando de pruebas, por uno mas extremo.........y vamos a docilizar el cacharro hasta que sea fácil...........ahora mismo es un coche rápido y fácil cuando no se lleva al límite.........pero cuando se lleva al límite, saca a su autor............y en ello estamos, mejorandolo, para que, en las pruebas que quedan, sea un coche con el que sus pilotos queden encantados...........y a ver si me escapo a alguna a participar!

Datos técnicos:

Peso carrocería : 25.5gr.
Peso total 95gramos
Desarrollo 11/30 de momento.
Chasis HRS Slot.it con modificaciones.
Cuna Offset ( esas ruedas traseras dan para bajar y mucho el motor! )
Suspensión de imanes slot.it
Motor Scaleauto SC11

Salut