viernes, 1 de noviembre de 2019

Seguimos con los frontales nuevos 1/24 Rallyslot

Tras montar el Chaparral y el Lotus, le tocó el turno a un Porsche 908/3 ( primera barqueta aunque esta es amplia y grande de morro) que no os puedo mostrar pues esta en fase de pintura, y así mismo, lo he montado en el coche de tests de la casa, el sempiterno Porsche 997 GT3 Scaleauto Leyton House, del cual hay una entrada anterior.

Desde que monté este coche, ha tenido distintas evoluciones, con la última, eje delantero con suspensión con torretas Scaleauto y gomas Shimitzu, era el coche mas rápido de casa de los que no usan espumas.......y sin embargo, había que probarle este nuevo frontal, a ver que tal iba......


 El coche ya incorporaba en su última evolución, llantas de 22mm con gomas shimitzu,interior aligerado, cristales de lexan, vamos que de carroceria esta bastante bien, sin embargo, el chasis pesaba 171gramos.
Tras sustituir el frontal de base y torretas, con el basculante Scaleauto, por el nuevo frontal, y montarle además pala de fibra y eje de carbono, hemos bajado 22 gramos, solo en el frontal,hemos bajado 6.8gr. Ya os diré si eso es bueno o no..........lo que si es cierto ,y eso lo tengo comprobado en otros coches de casa, es que si el coche es ligero, el comportamiento es distinto, la zaga va mas controlada,acelera mejor y solo tengo la duda de la tracción...........veremos si hay contrapesar o no..........esos 7 segundos y medio de vuelta rápida serán dificiles de batir, y sin embargo, esas pequeñas mejoras van en esa dirección, mañana mas!

jueves, 24 de octubre de 2019

Frontales ligeros para barquetas y otros,rallye 1/24

Tras una temporada donde parece que no se hace nada, lo cierto es que no hemos parado de experimentar y trabajar para poder montar con mayor facilidad, las carrocerias de barquetas que podriamos usar en pruebas míticas de clásicos como las del Dreamslot u otras.

A diferencia de la pista, en rallye se necesita que de una manera u otra, un eje bascule un poco para tener ese pequeño juego que nos permite sacrificar menos a la entrada de la curva, que hace el coche un poco mas dócil y rápido.

Si hasta ahora las barquetas que he montado, han sido con frontal rígido de MSC de los antiguos que cada vez mas cuestan de encontrar y suspensión trasera, al final vimos que con suspensión delantera hacía el mismo efecto, solo que se cargaba demasiado peso en la delantera, condicionando fuertemente el comportamiento del vehículo e obligando a contrapesar debajo del eje trasero de manera muy importante, cosa que luego condiciona las aceleraciones y frenadas.

Así pues, hablando con el polifacético Pep Pérez de Kin Punt, me dijo que podría hacer lo que le pidiera en 3D. Y dado que las barquetas son las mas condicionadas dado sus formas del morro delantero, que condicionan y mucho el como montar el eje delantero, probamos a montar un soporte de eje/guia delantero, con las torretas desplazadas respecto a los habituales APO,MSC,etc........ Probamos dos modelos, en ancho de 44m de torretas y otro, para barquetas mas anchas ( ancho a 80/82mm ) a 50mm.

Ancho 50mm, ancho 44mm y soporte SWRC
Además dado la cantidad de chasis SWRC que tenía en desuso dado el enorme peso del soporte de eje delantero, decidimos copiar dicho soporte en 3D,pudiendo bajar el peso de forma considerable, y de paso mejorando notablemente el comportamiento de un chasis, el SWRC de primera generación, que ya era bueno, sin gastar el dineral que piden por el soporte en aluminio aligerado que hay en opción para los SWRC de segunda generación ( dicho soporte tambien es compatible ).

soporte original Scaleauto.

Soporte replica 3D

Soporte montado en Lotus Spirit.

Totalmente compatible.

el excelente chasis MSC de SWRC de vuelta al ruedo tras bajar notablemente el peso
El soporte ancho a 44mm lo probamos en el experimentado Chaparral 2D, con una notable bajada de peso en la delantera, aprovechando tambien cambiamos el eje por uno de carbono, el coche sin tocar pesos, pasó a ser otro, mucho mas estable, sin perder el culo en todas las curvas, y mucho mas efectivo.
Frontal proto de pruebas, el en chasis del Chaparral 2D.

Observad las formas de la carroceria en sus pasos de rueda delanteros,

Chasis MSC de los porsche Scaleauto, sus posibilidades han mejorado gracias este frontal.
Escogimos el Chaparral 2D dado su compleja parte frontal, en la que ningun frontal comercial le cabía, y hasta ahora llevaba un soporte de guia Scaleauto con torretas de aluminio desplazadas, dichas piezas suman mas de 10 gramos de peso en la delantera, cosa que lo hacían sumamente crítico al cargar mucho peso en su parte delantera, motivo por el cual, al montar el primer prototipo de soporte , en los primeros tests, quedamos asombrados al ver que ya no perdía el culo en ninguna curva de nuestra pista de pruebas, siendo mucho mas llevable, estable y rápido. En total, cambiando las piezas originales de MSC/Scaleauto, por el soporte ideado por Pep Pérez y un servidor, brazo de fibra ( disponible proximamente ) y eje de carbono, bajamos la considerable suma de 15 gramos,y no es que esto sea una lucha contra el peso, pero el poder ubicar los pesos correctamente hacen del coche que tenga un u otro comportamiento.

Vereis alguna diferencia entre los soportes arriba presentados y el prototipo amarillo montado.La diferencia mas importante es que las torretas estan reforzadas dandole mayor rigidez al conjunto, que ya la tenía pues la base tiene mucha consistencia, pero se optó por reforzarlas a petición de algunos de los habituales en las pruebas de clásicos.
Estas piezas estaran disponibles bajo pedido a: artdibu@hotmail.com

Piezas disponibles:
Soporte delantero SWRC con tornilleria de nylon: 4.5€ 
Frontal entero reforzado 44mm torretas a 17mm: 6€
Frontal entero  reforzado a 44mm Torretas a 17mm con tornilleria de nylon y casquillos portacojinetes 9€
Frontal entero reforzado 44m y torretas a 16mm :6 €
Frontal entero reforzado 44m y torretas a 16mm con tornilleria de nylon y casquillos portacojinetes 9€
Frontal entero reforzado a 50mm  torretas a 17mm con tornilleria de nylon y casquillos portacojinetes. 9€ 
Frontal entero reforzado a 50mm,torretas a 15mm con tornilleria de nylon y casquillos portacojinetes: 9€
Brazos basculantes en fibra con casquillo para guia 3.5€

Así mismo se pueden hacer con la medida de altura de torretas requerida,de momento la standard esta en 17mm, aunque se pueden pedir en diferentes medidas si considerais que tan altas pudieran rozar con la carroceria. Así mismo en breve tendremos disponible un frontal específico para montar en la Barqueta Ferrari 312PB realizada por i3D a 1/24 que por sus especiales caracteristicas de morro, no le cabe ningún frontal convencional .



domingo, 21 de julio de 2019

1000 km Nurburgring 2019 Dreamslot

Un año mas, un Nurburgring terminado! Si nuestra participación este año era de, vamos a participar con el coche bonito que con mucha dedicación realizó Marc Molina, y que al igual que en el Tour Auto, había que hacer terminar entero, la estrechez del conjunto y la exigencia del preparador de la carroceria, nos hicieron montar una mecánica adaptada al cacharrín,pero que con las ruedecitas que llevaba, era complejo de hacer algun tiempo decente........así pues, faltos de velocidad, optamos la carta de, ya que el coche es seguro, rodemos sin pegarnosla demasiado..........y mas o menos funcionó, a pesar de que fuimos probando gomas e intentando buscar el grip desesperadamente sin conseguirlo, y que al final la rotura del tope de guia nos hacía hacer algun caballito realmente insólito.........a pesar de todo ello,terminamos con el coche entero, y eso es lo que cuenta.......

Porque si bien nosotros no tuvimos demasiado trabajo salvo por las gomas, y por primera vez el rent a car quedó desierto, si que hubo que ayudar a otros equipos y tambien fuimos ayudados!
En la BRM me perjudicó el hecho de salir con gomas para hacer los 1000km..........luego esto de hacer 50km te permite montar gomas mas blandas, pero disfruté como un enano con el NSu, recordando la conducción de los primeros 1/24 de poco peso, gomas duras y cruzandolo en todas partes..........espectácular! Sigo encontrando a faltar el rasante de la primera edición, mucho mas cachondo que el actual, pero es un trazado divertido y espectácular y con el buen ambiente reinante, las 12 horas pasaron bastante bien!
 Muy entretenido el Nsu de BRM, aunque son coches críticos cuando se llevan rapidito!

 Y nos llevamos el trofeo decoración...........de algo tenía que servir llevar la pulga esta!
Los dos ganadores del trofeo decoración, nuestro porsche 908/3 de Claude Haldi, y el Fiat 600 Abarth que trajo la familia Mestres y que aparte de un digno papel, se llevó el trofeo decoración del EiffelRennen.

Hala ahora a esperar el Giro d'italia.........a ver que bicharral preparamos este año!

Salut