lunes, 8 de marzo de 2021

Cochecitos acabados estos últimos meses 1/24

El primero, porsche 911 2.4, carroceria de Fujimi, con alerón de cola de pato.




 Esta era una carroceria que llegó de un cambio, mas pelada de detalles, sin ruedas, sin calcas, vamos, que se podía montar con lo justo.........al final, como piecerio de porsche en casa, podeis encontrar el que querais,tiré de reservas y lo monté.El chasis es un plafit Excel montado por Angel Pol en su dia, y que le compré en un lote de material.......siempre lo había guardado para un coche estrechito, y iba al pelo para el porsche!

El coche esta pensado para rallyes de tierra o nieve, con desarrollos suaves y conservadores, a pesar de ello, es seguro y muy cómodo de llevar, no hace tiempos, pero podrías rodar sin salirte vueltas, vueltas y vueltas............

 

 

El Porsche 911 3.0 RS del Tour Auto ha tenido muchas remodelaciones ,tras aprovechar su chasis GCS en un Porsche 934 RSR, le adapté un chasis de SWRC, recortandolo y tal..........no iba mal,pero con el frontal ese de plomo, culeaba un montón, así que frontal nuevo 3D de U3D y ruedas BRM.......ahora le falta motor! el humilde NC5 no puede con lo que llega a aguantarse el coche.Así que tocará buscar un motor mas cañero, pero le tocó una remodelación profunda y que me ha sorprendido lo bien que va..........


Compré dos Kadett's, en sus dos modelos disponibles, uno lo hice con el kit blanco de BRM y unas calcas de Arena Modelli, y ahora lo he ido poniendo apunto. Evidentemente del material de serie en cuanto a ruedas se refiere, tocó cambiar las 4, bajar perfiles, porque sino el coche no hacía una curva cerrada.......ahora, aún con desarrollo largo, el coche se aguanta un poco, y te permite rodar seguro..........a pesar de ello tengo que jugar con las basculaciones de carroceria, a ver si lo puedo mejorar mas! Evidentemente hay otro kadett, ese tendrá chasis de rallye 1/24 ( un GCS supongo ), y será para participar en la categoria de clásicos. Espero que pronto lo podais ver, junto al Autobianchi ya terminado!

Salut
 

martes, 2 de marzo de 2021

Autobianchi A112 Abarth gr2 1/24 preparación rallye con base BRM - TTS

 BRM - TTS, ha sacado recientemente el Autobianchi A112 Abarth Gr2 a escala 1/24 para slot, con chasis tracción delantera, toda una innovación en el 1/24 ya que Triang ya lo había hecho en el Mini en 1/32 hace 40 años atrás.



 Tras adquirir una unidad y probarlo, la verdad, esperabamos perdidas de adherencia, a pesar de sus blanditas ruedas, pero mas que perder adherencia, es que la cogía de casualidad.

La concepción del chasis, de aluminio con dos subchasis, y unas piezas que juntan un subchasis con otro y permiten una mínima basculación,da cierto margen de mejora, además la guia que lleva de serie, mas pensada para pista Carrera, levanta el morro y hace que le cueste mucho traccionar.

Comparado con un NSU bastante de serie 9.074s vuelta rápida, muy cómodo y seguro
El autobianchi aún arreglando el morro con una guia para pista ninco, era lento, inseguro y dificil de llevar, arreglamos las perdidas de tracción pero no mejoramos el comportamiento, tambien cambié el piñon de serie, por uno mas pequeño, de 9 dientes, y luego tenía mas frenada.A pesar de eso, bajar el tiempo de 9,669segundos de vuelta rápida, era imposible, cuando apurabas levantaba pata, o volcaba directamente.
Prueba BRM-TTS
Así que tras montar el interior con copiloto, decidí prepararlo

Así que decidí prepararlo bien, con mejor basculación con muelles y espaciadores de eje 3mm y dentro casquillos de H plafit normales, tornillos mas largos y muelles black arrow para ajustar la dureza.

Los espaciadores de BRM hacen 2.5mm de interior y 3.8mm de exterior, los agujeros de las piezas de basculación señaladas en naranja en la foto superior, hacen 3.9mm y si cogemos una lima y raspamos 0.1mm mas, nos entra un espaciador de eje 3mm normal. Para que este no baile entre el tornillo, le monto en el interior un casquillo de H plafit que hacen 3mm y queda ajustado, le doy altura suficiente para montar los muelles, duros y medios de Black Arrow y listo.
 

Tambien puse lastre, debajo del motor, detrás del mismo y en el eje trasero y tras el..........ahora el coche no pierde tracción, es cómodo,rápido y divertido con un tiempo de vuelta rápida de 8,952s y tiempos constantes de 9 segundos.

Referencias del material utilizado, aparte del kit del Autobianchi.

BRM (Ref.:BRM-S026SN) Guia para pista ninco. 4.76€

Scaleauto (Ref.:SC5131) muelles duros.3.61€

Scaleauto (Ref.:SC8113) Separadores de H.2.90€

MB Slot (Ref.:MB09005) Separadores de 3mm aprovechables para ejes tambien 3.59€

Scaleauto (Ref.:SC1513) plomo.3.69€

En breve os pongo unas fotos terminado!

Salut!




lunes, 22 de febrero de 2021

Alpine A310 Gr4 Nusbaumer/Nagani TDF 1976 1/24

 Aún que el tema de las carreras ha quedado parado con lo del virus( la productividad de estos dias es por culpa del mismo! ),no descartamos que en grupos mas o menos reducidos, en algun momento podamos recuperar la actividad slotera, y como prueba cumbre, el Tour Auto France, como siempre!

En el 2020 tocaba reproducir coches de los años 75/76 de dicha prueba...........mientras para Juan y un servidor, nos agenciabamos el bicharraco mas grande que ha corrido el Tour Auto, mi amigo Xavier Corredor, el cual, apenas corre nada en toda la temporada, pero el tour auto no se lo pierde por nada, me recordó lo bien que lo pasaron con el Alpine A110 de Therier hace años........así que tocaba buscar algo parecido.........descartamos el Alpine A110 grupo 5 de Nusbaumer en el 75 donde hizo cuarto, ( yo me veo haciendo ese coche! ), y escogimos el Alpine A310 grupo 4 con el que corrió y no terminó en el 76, coche pequeño, compacto, noble y un clásico muy rápido que puedo reaprovechar en pruebas de rallye...........hecho!










El coche es una carroceria de Nichimo, con un chasis lineal hecho por el colega David Tuky, el cual tras estar muchos años en un porsche GT3 de scaleauto, que no llegó a correr, me he vendido la carroceria, lo tenía por aqui, y .......porque no aprovecharlo?

El soporte posterior del eje trasero transversal, cuadra con los agujeros del soporte lineal, así que, cojonudo, adapto un soporte de motor MB, que me encantan porque son estrechitos, te cogen el motor por dos puntos y puedes moverlo por tres puntos de anclaje, hago dos agujeros al chasis para fijarlo, pensando en poderlo mover para el cambio de desarrollo,recorto y quito peso en la parte delantera del chasis, soporte de eje delantero en 3D de U3Dslot y soportes de carroceria de GCS, motor NSR 21evo( el que había en el porsche ), y algo de peso.

Las llantas delanteras son de 17.5mm con espumas endurecidas, y las traseras de 18mm con gomas NSR de F1. 

Y ya tenemos otro.............

Salut