Nurburgring 2023 el debut del BMW M1

 Si algo le faltaba hacer a mi BMW M1, era Nurburgring.........como voy muy liado vendiendo material del Pep,la mesa abarrotada de material, y voy dandole a muchas teclas, no tuve tiempo y el trabajo tampoco ayudó a que tuviera ganas ( andamos a tope y llego muy cansado ), de preparar un auto nuevo........así pues, como había varios coches que van bien, en la vitrina, y no habían catado Nurburgring, me llevé cuatro........el Stratos de Saby, el Maserati Merak, el BMW M1 y el 935 handmade de jagermeifter........al final, como el compañero, iba tarde, escogí yo...........y el M1 fué el escogido.

Porque? le tengo un cariño especial a este coche, y mira que me repatea la decoración, pero no lo toco, así queda.........hace varios años, le hice un nuevo chasis, con material reciclado, base MSC con agujero de motor,H de carbono, frontal ligero con soporte delantero ultraligero de los SWRC y la base recortada, quitando peso delante.........eje delantero de carbono, llantas al límite de la medida, espumas endurecidas delante y llantas PKS de 19mm detrás con goma Scaleauto....ah y un motor Avant verde, con desarrollo conservador, 8/42........ con este chasis descubrí que el peso delante no sirve de nada, y el coche salta aplomado, se comporta de narices, con el peso detrás...........corrí un par de rallyes con el, y quedó en la vitrina.........yo lo ofrecía como coche de alquiler, pero nadie lo pidió nunca.

En los entrenos, gomas viejas, motor renqueante..........no daba mucho feeling, pero yo sabía lo que necesitaba.........los entrenos nos sirvieron para ver las curvas chungas donde se nos iba el coche, y donde lo podíamos apretar de lo lindo.

En la primera pasada, con gomas nuevas, el coche era otro...........el culo iba por el sitio, y aunque el motor seguía pidiendo paciencia, pudimos rodar bien, haciendonos al coche y a la pista.

En la segunda pasada, el coche fué genial........a final de la primera manga, el motor fué despertando........nosotros ya estabamos en chip de carrera, y hicimos una manga fantástica, sin apenas salidas y rodando cómodos y cada vez mas rápido............un placer ver que eres tu contra el crono, y vuelta a vuelta vas mejorando, apurando, aprovechando todo lo que da la pista, y lo que permitían las bondades del coche.

A final de la segunda pasada perdimos un soporte de alerón, pero lo que quedaba, aguantó...........y como aguantó! En esta manga el motor estaba pletórico, soltaba potencia a discreción, y quizás hubiéramos acertado, bajando un poco la chicha..........pero en las subidas, mostraba poderío! nos matamos un poco, seguramente por el exceso de potencia, y por querer ir a saco Juan, que iba sacandole la octava esencia al pobre BMW! Tambien el cansancio acumulado del dia, no ayudó, y esta manga casi nos sobraba!

Al final, quedamos en la posición 10! no esta mal para un veterano coche que lleva 20 temporadas en liza, con un chasis hecho en el 2016 con retales, y un par de aprietagatillos sin nada preparado, y sin haber rodado en el siempre especial circuito de Nurburgring!

A ver si el año que viene nos preparamos un pepinillo de verdad, hacemos testststssssssssss y damos la sorpresa!

Copa Legend 2WD en Dreamslot, como vamos?

 Si seguís un poco el blog, vereis que la Copa, ha ido funcionando..........tirando bastante de rentacars, es decir, ir dejando coches, pero poco a poco ha ido calando.......hay proyectos de coches nuevos, coches recien acabados que como van.........otros que han dejado de venir........esperamos otra visita!

Desde el valiente Manuel Escuredo, que con el Volvo 240RS, empezó peleandose con el coche, recién terminado, a este último rallye, el coche ha hecho una progresión notable, tanto en comportamiento como en prestaciones.........esta claro que no puede pelear contra coches mucho mas competitivos, y sin embargo, el bueno de Manuel ya quiere terminar la temporada con el bicharraco! Gracias! Te has ganado un Starion oficial para el año que viene!

Otros han ido al revés, y buscando esa competitividad, han acabado desestimando el coche de sus sueños, tras cuatro rallyes con el precioso M3, Fonti, tras un último rallye accidentado, ha decidido cambiar de montura, y la nueva, pronto estará lista.........

El M3 es una de las carrocerías mas complejas de hacer ir rápido..........y si, alguien ha conseguido ir rápido con un M3...........Cesar Miguel......pero lo hizo con una carrocería de GFK de Andy's,  cosa que lo ha hecho sin puntuar para la Copa.......pero se puede ir rápido con un M3.........en el quinto rallye de la temporada lo vereis..........y es que la escuadra M3 que saldrá de las instalaciones de GaZSport, dará que hablar.........

De todas maneras, uno que no se rinde, y sigue mejorando su M3, es Xavi Mayoral, que siempre esta ahí!

Una alternativa teutona al M3, ha sido el Mercedes 190.......es un coche que me gusta mucho, del cual tengo varias unidades en distintos procesos de montaje, y un 190 histórico, que fué el primer rentacar del Xampi, hace muchísimos años! Ramón Silvestre nos presentó este en el tercer rallye, y con un poco de trabajo, ha conseguido que sea un auto muy rápido!

Y no es el único, Juan Lavado tambien hizo debutar uno, en la cuarta prueba! Bonito eh!

Otra alternativa teutona, es el precioso BMW 635csi........no puedo negar que me encanta, me seduce, y tengo nosecuantas unidades..........la versión tamiya, la mas ancha,las de fujimi y Heller, algo menos....no os asuste el maletero........es un coche tremendamente ágil a pesar de sus dimensiones. Vereis novedades tras las vacaciones, ya que Moises va a estrenar una unidad de estas tras las vacaciones!Y si con el golfillo va rápido, con un coche mas grande va a ser un duro rival y además nos va a mostrar las bondades de tan espectácular vehículo!

Los Volkswagen Golf Gti MK2 han sido los pequeñines de la categoria..........habrá otros mas pequeños! A Toni Peraire ya le hemos indicado algunas soluciones para hacer su coche mas fácil de llevar, mientras que el efectivo Golf de Moises, va dando guerra a tope,sacando la sexta esencia al suyo!

Los Starion han demostrado ser bastante competitivos, las carrocerias de Fujimi, las de Aoshima,yo tengo una, y le saca palmo a lo largo y ancho a la otra, y tiene pinta de ser un bicharral..........pero veremos, veremos, que hay una versión Wide Body, muy interesante con esa base!Jordi Miranda, hasta no encontrar un motor decente, no fué cómodo con el coche...............ahora, si empieza a poder trabajar en su puesta apunto, va a ser un rival temible!

Alberto Lopez ha ido progresando, rallye a rallye, siendo tercero en la Copa!Pon un rentacar en tu vida!

El Celica ST162 es el elegido por Sergi de Juan..........mientras llevó el RX7, se llevó puntos a mansalva.......con el Celica ya le cuesta algo mas, y es segundo de la Copa!

El RX7,en manos de Raúl Dominguez ha sido el coche a batir........ su excelente chasis Lobo, lo ha hecho un coche muy rápido y noble. Y Raúl lo ha dominado a la perfección! Los piques épicos Raúl-Alberto, RX7-Starion son habituales los viernes que vienen a correr!

Uno que saca puntos de decoración a punta pala, es Mario Duque.............sus preciosos coches no dejan indiferente a nadie, y aunque miedo le da exprimirlos, es un placer que nos deleite con coches tan bonitos y mejor acabados!

Ya sea un Ford Sierra Cosworth o un M3, impresionantes sus autos! y ahí va sacando puntitos, de decoración, de variedad!

El histórico Toyota AE86 es el rentacar de las emergencias, que se desenvuelve notablemente bien a pesar de su edad. Y es que no hay carroceria mala...........solo hay que entenderla!

Es como el Civic..........cuando le pueda hacer una actualización con lo que debería de llevar el bueno, que desgraciadamente aún no terminé de Joan, este coche será un pepinillo! Y ya tengo el material para hacerlo mucho mas competitivo..........id temblando!

Y si leíste hasta aqui, que esperas para hacerte tu coche? o animate y ven a participar.........coches haylos para dejar, probar, experimentar y disfrutar! 

A los habituales, gracias!Mil gracias por seguir esta Copa! a los que estan dubitativos.........no lo dudes, ven, corre, disfruta! 

El 1/24 es una escala muy agradecida, quien lo prueba, repite.......no hay compromiso, pero si le haces caso a la cabeza pensante de la Copa, y te dejas liar a correr con algo distinto, a veces hay premio!

Queremos variedad, queremos coches fáciles y que se disfruten, queremos quien participe en la Copa, quiera seguirla! Y por ello, aqui seguiremos, ampliando información, novedades, y, finalizando paso a paso, que por una primavera muy movida, no había podido terminar.............seguiremos informando!

4arto Rallye Clasicos Dreamslot Copa GaZSport Legend 2WD

 Bueno, ya llevamos 4 rallyes, y las cosas empiezan a apretarse..........

Raul Ramírez, The Winner!!!!!!!!!!!!

Si el viernes corríamos la mayoría de los pilotos de la Copa, siendo los primeros, los dos Mercedes de Ramon Silvestre y el nuevo de Juan Lavado, acompañados del ladrillo volador tambien llamado Volvo 240 turbo, muy bien llevado por Manuel Escuredo! Tambien Xavi Mayoral con el M3, mientras que en la tanda siguiente, corríamos Raul Ramirez con el Mazda RX7, Alberto López con el Starion rojo y un servidor que, de exámenes, no podía terminar el M3 y salía con el viejo Toyota AE86.Tambien andaban por ahí, Sergi de Juan con el Celica y Toni Peraire con el Golf!

Precioso el Clio 16v de Juan Lavado hecho en resina

Tambien el viernes se pudo ver en boxes, algunas novedades.........el bueno de Juan Lavado, aparte de estrenar un precioso Mercedes 190 2.5 16v, nos dejaba ver el Clio 16v que anda en proceso de montaje.

Precioso el Mercedes 190 2.5 16v de Juan Lavado.

Si el viernes, Raul y Alberto iban dandose leña, uno al otro, yo descubría el Toyota AE86, que me sorprendió gratamente, todo hay que decirlo, y Juan Lavado veía las diferencias entre un Mercedes 190 y otro...........y es que mientras Ramon Silvestre iba marcando muy buenos cronos con su Mercedes, con un excelente segundo puesto scratch en su segundo rallye!

The Flying Brick!!!!!!!!Excelentes prestaciones de Manuel!!!!!!

 Juan no podía ni con el ladrillo volador de Manuel Escuredo, que una vez puesto apunto el Volvo, a pesar de las limitaciones del bicharraco, Manuel lo lleva con bastante soltura, machacando al pobre Juan, que iba descubriendo el Mercedes, tras años de no correr con uno..............quizás el último rallye fué cierto open de Valencia hace alguna decada ya..........

Un servidor con el Toyota iba descubriendo el cochecito, que con algo de trabajo iría aún mejor........ eso de que queden ruedas frenadas y tal, tampoco lo hace el coche mas competitivo del mundo, pobre! Y Sergi de Juan iba exprimiendo el Celica, mientras Toni Peraire iba descubriendo como ir mejorando mas el Golf!

Alberto López con el Starion hizo un muy buen rallye, las bondades de su motor lo hacían muy fácil de llevar, y cada vez lo tiene mas por la mano............el tercer puesto final, confirma la compenetración entre piloto y coche!

El Golf GTi MK2 de Toni Peraire, aún tiene mucho para evolucionar.........la base es buena, aunque hay cosillas que mejorar!

Toyota Celica ST162 de Sergi de Juan 4arto al final!

Mercedes 190 2.5 16v de Ramon Silvestre segundo Scratch en su segundo rallye!

Esperabamos que Fonti que corría el Sabado, nos pusiera a todos en orden..........pero una salida crítica en el tramo 2, donde el viernes casi veo saltar el Audi S1 de Alex Aymerich, destrozó el morro del M3 y desajustó el coche, acabando la etapa con el coche maltrecho, y aunque en la siguiente hizo un buen tiempo de etapa,estaba todo perdido.........

Parece que puede haber coche nuevo para despues de vacaciones..........veremos si es teutón o japo............aunque hay un 635 pidiendo una oportunidad y haciendole muchos ojitos!...........miedo da!jajaja

Si hizo un buen rallye Jordi Miranda,  que a poco que se arremangue y ponga el Starion a su gusto, puede empezar a dar sustos..........

El domingo corrían Joan Garcia, al cual le dejé el Starion rojo con ruedas nuevas y va y me usa el RX7.......coche con motor bastante explosivo, y mas complejo de llevar.........se quedó a 1 segundo de Manuel Escuredo, y creo que con el Starion hubiera ido mucho mejor!

Tambien corrieron el domingo, el pequeño Golf GTi MK2 de Moises Sierra, que anda muy rápido, y Mario Duque, con el precioso M3 Bastos, que debutaba!

Y es que hacer ir rápido el pequeño golf tiene mucho mérito, ya que no es una carrocería que dé facilidades, es alto, estrecho, sin morro..........y unos pasos de rueda enanos, así que ole por Moises! a ver si tras el verano por fin tenemos el otros teutón terminado!

Brutal el M3 Bastos Fina de Mario Duque, quizás algo falto de rodaje del piloto, porque esta máquina corre, solo por lo bonita que es!!!!!!!!!!

Al final, 14 valientes inscritos fueron los que participamos en este rallye, celebrando la primera victoria de Raul Ramírez, que ha ido evolucionando mucho y eso que aún va de alquiler! Segunda posición por un Ramon Silvestre, que lo ví muy rápido, con un Mercedes sorprendente!! Tercero, con una regularidad increible, Alberto López, con el Mitsubishi Starion.

Xavi Mayoral mejorando rallye a rallye!

Y luego? en cuarto lugar, Sergi de Juan con el Celica, hizo un muy buen rallye seguido de Jordi Miranda con el Starion oficial, que como lo trabaje, miedo va a dar! Sexto,Xavi Mayoral, muy rápido con el M3, seguido de cerca por Manuel Escuredo y el Volvo!Y justo detrás, Joan Garcia con el RX7.

En otra liga estabamos los demás...........unos por problemas, como Fonti, seguido de Moises Sierra y su rápido Golf, o un servidor con el AE 86, que ojo, fué uno de los rallyes en que mas rápido he ido! Los Aymerich como copis, apretan,eh!

Juan Lavado esperemos que ponga mas apunto el mercedes, porque la base esta bien, y a poco que mejore detalles, tiene un buen auto.......

De Mario solo puedo decir que, yo con un coche tan precioso como ese, tambien hubiera rodado con cuidado!

Buen humor, y mejor acompañado, Toni Peraire disfrutando del rallye!

Y creo que cuatro consejos mas y Toni va a tener un Golf bastante mas rápido! Sigue trabajandolo que vas bien!

Resultado final! La powerstage ha sido el tramo 7, ganado por Raul Ramírez!

Cuatro rallyes, cuatro vencedores distintos y una clasificación que vuelve a apretarse.............habrá que trabajar este verano, porque tras el verano, volveremos a tener rallye, y puede ser decisivo!!!!!

Como veis, el campeonato se ha ido apretando que da gusto!!!!!!!!!

Muchas gracias a todos los participantes, y nos vemos en la siguiente!