Cuando hablé con Slotcircuits para adquirir un chasis para mi carrocería de Alpine A110 GR4 de TTS 1/24, me dijo, solo lo hago lineal con suspensión, pero te gustará.
 |
Correría con el en un rallye? sin dudarlo! Aunque mejoraría un tema, y es que por el gran morro del Alpine, la carrocería cabecea bastante, y creo que voy a hacer un par de evoluciones, una del tope de guia que no me gusta donde esta, y otra de los anclajes del chasis a la carrocería ( lo que sería la H que no es tal por toda la mecánica que hay ahí enmedio ), para solucionar el cabeceo.
Peso?no lo encuentro a faltar, tracciona maravillosamente, haciendo mejores tiempos que los 1/24 con chasis metálico.
Es un buen chasis para divertirse? si!!!!!!!!! Para competir tiene dos problemas, uno que en pocos sitios se corre con gomas, y yo le puse llantas y gomas de los BRM pequeños, porque según que rueda le metas queda una rueda enorme y no es ni estético y te complica todo.
El segundo problema, es el peso..........según los reglamentos actuales, hay que lastrar lo indecible las carrocerías para que pesen como una maqueta de coche grande.......sin embargo el alpine pesa 35gr con un interior normal y muñecos de resina.Lastrar esta carrocería con 10 o 15 gramos mas, es mandarla al ostracismo, sobretodo teniendo en cuenta que tal y como va ahora, el chasis la aguanta la mar de bien.
Los reglamentos y sus contradicciones son las que hacen que sea aburrido preparar un coche para participar en un rallyslot 1/24, puesto que el reglamento CNR castiga a los Alpine a correr contra coches mas grandes, con ruedas de 23mm , cuando las que lleva el TTS de serie hacen 20mm y le quedan correctas, aparte de lastrarlo hasta los 40 gramos. Ah y un detalle, este chasis no estaría admitido para correr, puesto que el chasis no puede llevar un soporte de motor con suspensión o cuna.
Como la mayoría de chasis de Slotcircuits, valen para correr en casa, montarte un pepino con cosas que reciclas de aqui y allí, y hacerte un coche rápido, fácil y divertido.Y aqui viene lo bueno, lo comparo con sus hermanos que si son legales, estan en el peso y en medidas, al menos la mayoría. 
A poco antes de plegar del Dreamslot, me pidieron un Alpine A110, y me hice con un carrocería de Josep Torrent tenía en venta, un Unión model, le monté el chasis GCS medio, que viene a ser como el apo de clásicos, como lo querían con motor de caja larga, cuando yo lo monté con motor de caja corta, al final tras un rallye se quedó en casa. Con llanta de 18.5mm detrás y gomas AS25 hace 22.5mm por lo que, mira, tampoco es legal. Sin embargo a pesar de ello, estos Alpine de Union model, son bastante competitivos. Y con su motor de caja corta MB Pippo, se defiende con bastante honestidad.
A poco antes de plegar del Dreamslot, me pidieron un Alpine A110, y me hice con un carrocería de Josep Torrent tenía en venta, un Unión model, le monté el chasis GCS medio, que viene a ser como el apo de clásicos, como lo querían con motor de caja larga, cuando yo lo monté con motor de caja corta, al final tras un rallye se quedó en casa. Con llanta de 18.5mm detrás y gomas AS25 hace 22.5mm por lo que, mira, tampoco es legal. Sin embargo a pesar de ello, estos Alpine de Union model, son bastante competitivos. Y con su motor de caja corta MB Pippo, se defiende con bastante honestidad.
Este Alpine como Xavi Corredor puede afirmar, es un pepino, coche montado por Toni Corral, con Xavi lo pintamos, lo montamos con todos sus aditamientos y hizo el tour auto de su vida con espumas. Con el tiempo le monté unas llantas de 17mm con gomas PKS de 13mm de ancho, unos rodillacos de la vida, que le hacen ser un kart! Se aguanta lo indecible,pero es como llevar una apisonadora al lado del slotcircuits.
El viejo Alpine A110 de Tamiya, pintado por Marc Molina merecía un chasis decente, así que le monté el pequeño chasis de VCN, copia de un plafit pero en enano.Con llantas slot.it de 3/32 ( otro que ya no es legal ), cojinetes de bolas de 6mm para eje 3/32 y gomas NSR es un cochecito que se deja llevar....suave, cómodo, no le quieras pedir peras al olmo, no es para eso........Es de los coches que mas cariño le tengo y participó en un open en Valencia,con un chasis HRS de slot.it! Nos lo pasamos pipa, no iba recto ni queriendo, pero era una disfrutada!
Empezamos por el grandote del último tour auto, en manos de los Corredor, este Alpine no tuvo tan buen resultado como el pequeño A110, a pesar de ir muy bien, la cantidad de autos competitivos en esa edición, lo lastraron bastante. El coche con un chasis Tuky lineal reconvertido a transversal, es un coche rápido, pesado, grande comparado con las pequeñas berlinetas A110, pero logra rodar bastante bien y a tiempos interesantes.
El primer A310 del primer tour auto, este coche ha tenido varios chasis, y acabó con un viejo plafit, con el tiempo lo he ido dejando a mi gusto, y a pesar de que antes de plegar del Dreamslot, hice uno como este con un chasis GCS de porsche, que iba como un tiro, este creo que se va a quedar así.Con un chasis de compromiso, es ágil pero el motor no es un dejado de frenada,así que es un coche que no se le pueden pedir florituras, a pesar de ello, no va mal para tener como 12 o 15 años.
La sensación entre el Alpine A110 con chasis Slotcircuits y los otros, es la sensación de ligereza, cosa que le ayuda a acelerar mejor, y aún siendo lineal se permite marcar mejores tiempos que el resto de Alpine's.
Alpine A110 TTS Slotcircuits: pista A 11.18s, pista B 11.22s
Alpine A110 GCS :pista A 11.25s,pista B 11.45s
Alpine A110 Tour Auto :pista A 11.58s, pista B 11.87s
Alpine A110 Tamiya VCN :pista A 13.05s, pista B 13.22s
Alpine A310 Heller/plafit :pista A 11.95s, pista B 12.09s
Alpine A310 Union model :pista A 11.45s, pista B 11.58s
Si los grandotes A310 tambien salieron a la palestra, pues van muy bien, y quería ver respecto a coches mas pesados, si iban mejor o no.
Conclusiones? hacía mucho tiempo que le tenía ganas al Alpine A110 de TTS que por otro lado era el único que me faltaba y para mi es de la carrocerías mas chulas de este modelo.
Podría ir mejor con un chasis 3D? pues seguramente.........pero lo bueno de la fibra, es que no efímera! El 3D en 3/5 o 10 años, se nos desintegrará. Habrá que pedir chasis nuevos, etc.........la fibra, y quien tiene chasis de grupo A de los 90 lo sabe, se despega, la vuelves a pegar y a seguir 30 años mas.......... Y la verdad, este chasis sorprende, va muy bien, es un coche ligero, ágil, y rápido..........porque al ser ligero, te permite apurar frenadas que no apuras con un coche pesado. Esta claro que con los reglamentos actuales, son coches que quedan fuera de uso, pero para uso casero, le da 1000 vueltas al chasis original y se permite con una mecánica muy simple y lineal, merendarse a Alpine's A110 hechos con chasis metálicos, motor transversal y en teoria mas competitivos.
Muchas veces dejamos de comprar productos porque no sirven para competir, sin embargo, una vez los pruebas, no solo sirven, sino que te dan horas de diversión.Los reglamentos siempre se han hecho manipulando de manera que tengas que comprar tal o cuales materiales, y dejan excluidas grandes ideas e inventos, muchas veces a proposito, a ver si vamos a dejar de vender algo! En el caso de los Alpine A110 y el reglamento CNR, ninguno de ellos podría correr, y de querer correr con ellos, se verían grotescos con unas ruedas de dragster ocupando demasiado paso de rueda, rozando en todos lados y desmesuradamente mal pensados. Lo mismo para el chasis, no fuera caso que con un chasis de fibra nos maquinaramos a toda la ferralla que corre por los tramos! El reglamento CNR en el caso del Alpine es descaradamente partidista, cargandose el coche por la cara! Y el interés del redactor del reglamento, es que useis maquetas que ellos venden..........y no las que venden otros! Y la verdad, tras muchos años tragando, ahora no me apetece, y cuando veo según como se redacta un reglamento, ya se para donde se quiere ir...........fijaos en una cosa, no vereis en parques cerrados actuales, ninguna berlineta.............por algo será!
Salut y poned un chasis slotcircuits en vuestro mundo, os sorprenderá agradablemente!
