Atelier du slot.......mecaniqueando que es gerundio....

Esta semana he estado bastante productivo montando coches de slot 1/24, por lo menos, he terminado algunos coches..........dado que no tengo pruebas a las que acudir, en mente, puesto que la última del Campionat de Catalunya de Rallyslot 1/24 fué casa de los mir@comomeloguiso, pues uno pasó de ir. Y como ahora no hay pruebas hasta despues del verano, dado que hay tiempo y ganas, aprovecho a ir montando coches.

Si, os parecerá raro, pero me cuesta lo mio empezar y terminar un coche...........normalmente el montaje de un coche es, o todo de seguido y menos de 120 horas antes de la carrera.......eso suele ser lo normal.....y claro, despues de la misma, el coche se desmonta, porque vaya hierro se pudo montar, con tantas prisas.

O el segundo sistema de montaje, pasa por, fase de chapa y pintura.......se prepara la carroceria, se lija,se trabajan las rebabas del molde, se imprima y se pinta.........tengo como 10-12 carrocerias ahora mismo, en esa fase de trabajo......

Montaje de chasis...........si, a veces me da el venazo, ordeno todo, saco los 4 cajones de chasis que tengo, miro los carrocerias que tengo a medias, y empiezo a adjudicarles chasis.........luego, los voy montando....... ( hay como 40 o 50 chasis premontados, y otros tantos por montar, y como 15 encima la mesa a medias......).

Interiores.............de lo que mas palo me da.........normalmente me llevo los interiores imprimados a l'Escala, con los pilotos rebajados en su interior, me llevo todos los botes de pintura, los pilotos imprimados, y despues de cada chapuzón a la piscina, me dedico a pintar "quecos"..........lo aborrezco bastante, pero, un interior bien hecho, bien trabajado, da el pego y si se han rebajado los pilotos y controlado los pesos, el comportamiento dinámico del coche mejora un montón, respecto a una bandeja con pilotos sin rebajar y montada en un plisplas....

Y luego falta la fase de montaje final.............cuando montas todos los accesorios de la carroceria, luces, barras, interiores, soportes, y coges un chasis premontado, lo presentas a los soportes, ajustas los mismos, el chasis, y se termina de ajustar todo..............normalmente acabas por desmontar el chasis y volverlo a montar, para que todo cuadre y ajuste.

Tras ello, hay que ponerlo en pista!a ver si va, o si hay que reajustar algo mas.

Es interesante comentar, que muchas veces, un coche con el que he corrido varias pruebas, acaba desguazado con la carroceria por un lado, el chasis por el otro, a saber el motivo, a veces por falta de puesta apunto, a veces pensando en montar un chasis mejor, a veces por querer retirarlo definitivamente......

 Es el caso de este Mitsubishi Lancer Evo V, con pintada de Albert Ranera, coche muy divertido, que en su momento desmonté y hace poco volví a montar con las especificaciones que mas me han hecho disfrutarlo. Chasis Chacal y gomas MSC.

 Este otro Mitsubishi Lancer Evo VI, ha sido mi coche de alquiler, desde siempre, y apenas he corrido algunos rallyes con este coche. Tras quedar bastante perjudicado, llevando bastantes temporadas a cuestas ( lo monté en el 2004 ), lo repinté hace 4 temporadas de azul.......y como coche de entrenos y tests, ha hecho muchos kilometros. Ahora, tras quedar un chasis msc lineal, sin dueño, tras haber llevado chasis Scholler, MSC, PKS, etc........al final lo dejo en configuración lineal con el chasis MSC, y con el extra de llevar ruedas independientes en el eje delantero.

 Este es, quizás, el Mitsubishi que menos he trasteado........ha corrido, eso si, como WRC, como A y como S, todo con las mismas especificaciones, tan solo cambiando ruedas..........curioso. Como mejor iba, mando resistivo de 25ohmnios, ruedas de espuma sin tratar y a disfrutar de nobleza de chasis........

 Este Mitsubishi Lancer Evo V, fué uno de los tres coches con chasis Chacal que compré......realmente, tras haberle hecho una puesta apunto con piñon de plástico Sigma y correas nuevas, el coche se porta, aunque, el piñon volvió a petar en estos últimos tests........tras correr muchas temporadas con estos piñones, hoy, no dan la fiabilidad esperada....y la verdad, me sorprende......

 Chasis chacal lineal del Mitsubishi Evo V, no hay base metálica, es fibra, con un ligero contrapesado, el soporte motor-eje trasero Chacal, hace el resto, y lo hace bien, realmente bien!

 Alta tecnologia con el chasis Tecnoslot...............sigo pensando que esta desaprovechado, pero que carai, va de narices..............ahí se queda!

 Chasis MSC lineal.......otros con esta base se hacen un GT,pero en el mitsu va muy bien.

 El chasis Chacal transversal.........no es lo mismo que el lineal, esta evolución, realizada por PSR, aún llevando el soporte motor-eje trasero basculante, ya no trabaja igual que en un chasis Chacal, por ello, esperando unas notables prestaciones, te encuentras que preparado hasta las cejas, no responde como se espera, siendo en cambio, terriblemente divertido de llevar, a poco que pongas especificaciones curiosas, vease ruedas de goma y nada de peso.......no es por lo que tracciona, sino mas bien por el juego que da una trasera muy juguetona, con un eje delantero y una guia, que se mantienen en pista, pase lo que pase, cosa que permite filigranas como entrar a tope en un cruce y salir a fondo con el coche cruzado ya toda la siguiente curva......intentar hacer que un coche vaya así, para driftear, y no sale, y este, mira por donde, es así!

 Este Evo V no destaca por un interior ligero, ni tampoco por ser una carroceria ligera, menos con la de capas de barniz que lleva.

 Muy homogeneo, divertido, versátil, el Evo V chacal lineal me ha sorprendido mucho!

 La bestia............en teoria es el coche mas pepino que tengo............a la práctica, aún tengo que perder una tarde trasteando pesos y probando compuestos de espuma, para darle la efectividad, de los que, estos chasis hacen gala.

Cuando esté un poquito mas perjudicado, habrá nueva pintada...........de mientras, que siga aguantando,que muchos tests le quedan, aparte de ser el A de referencia.

Pero, aún hay mas..........

La familia de Porsche GT3, sigue creciendo............

 Un nuevo Scaleauto Copa, salvo las llantas, que son las suyas pero con tapacubos de mini Z, del megane Trophy, a que le quedan genial?

 Calcas by David Tuky, color amarillo camel y barnizado, solo el justo y necesario.

Y la semana que viene os presentaré los que he estado terminando esta semana, los nuevos y los que hay en proceso.........hay cosas interesantes!

Como dos de estos, recien llegados de la Factoria FR Model Auto.......y habrá que montarlos, en distintas configuraciones, por supuesto!
Salut

Mitsubishi Lancer Evo VI WRC 1/24 Tamiya, estreno en Copa Catalana!

Ir a ver a los amigos de Balaguer y su prueba, es algo que siempre agradable, su local es espacioso, su atención exquisita, y solamente unos tramos demasiado rápidos y algo desprotegidos, han hecho que este año su prueba, no fuera puntuable para el Campionat de Catalunya. Pero da igual, a los sitios que nos gusta ir, pues vamos, puntue para lo que puntue........en este caso, para la Copa Catalana.

La Copa Catalana siempre ha sido como el hermano joven y competitivo a toda costa del Campionat. La relación entre campeonatos ha pasado por todas sus fases, desde trifulcas, a jaleos, a obviarse mutuamente o de colaboraciones entre organizaciones. De todas maneras, desde su creación, yo no había participado en niguna prueba de este campeonato, al seguir el campeonato de siempre, El Campionat de Catalunya.

Pero como siempre hay una primera vez,  hoy tocaba participar dentro de la Copa.
Para la ocasión, montaba una carroceria de un Mitsubishi Lancer Evo VI de Tamiya, procedente de un cambio, con chasis Tecnoslot, todo montado ayer por la noche mientras me caía de sueño........por lo que, no esperaba grandes resultados.

El coche, con unas simples calcas de HKS y algunos detalles en negro, daba el contraste ante una carroceria en blanco, barnizada y pulida.

Despues de una primera etapa de reconocer todos los sitios donde no se podia derrapar ( derrapando, claro! ) ni te podías salir,  el bueno de David Martinez me dice, claro, es que el coche no te tracciona......Mon Dieu!!miro los neumaticos delanteros, shore 20......dos rocas........anda, tendrá razón el "calvo" !!!

Tras unos ajustes, cambios de ruedas, estas no entran, las otras tampoco........suerte que es un mitsu de Tamiya, el mas ancho de todos los mitsus en maqueta y el mas grande........y el chasis canario este, que irá bien, pero que no me cabe nada.........así que al final las únicas ruedas delanteras que han cabido, han sido esas...........son horrorosas, lo sé........pero el coche ha empezado a ir notablemente mejor.

Tras una segunda etapa aún bastante desastrosa por mis idas de olla, la tercera ha sido decentilla, el coche se aguantaba, iba cojonudo de morro, traccionaba y ello a pesar de que con el cambio de ruedas, no se que he montado mal, que me ha quedado demasiado bajo...........ya lo arreglaré que no es plan de ir modo "tuner".
En definitiva, tiene posibilidades a pesar de no ser un subaru, es ligerito, se deja llevar y sino he hecho mejores tiempos, es por la inactividad y por ir con un mando parma Turbo, con el cual, te diviertes mucho, pero es dificil aprovechar todas y cada una de las cortas rectas de los tramos, cosa que con entreno y el mando adecuado es mas fácil de hacer, y claro, te sacan la friolera de 5 o 6 segundos por tramo, que aunque te subas por las paredes y hagas el tramo de tu vida, no consigues igualar.

David estrenaba este precioso Porsche, montado por Jordi de Squadraslot y que no iba nada mal a pesar de pequeños problemas de juventud.

El rallye, muy bien llevado por los chicos de Slot Balaguer, que además estaban muy atentos que todo el mundo tuviera asistencia, creando buen rollo y afición y entre ellos y los chicos de la Escuderia Pais del Cava, vaya mañana mas amenizada hemos tenido, secundada por el bueno de Joan Aligué y el resto de los presentes. Se corre mucho, la última etapa es la mas crítica, por ser cuando mas grip hay en la pista, casi demasiado incluso con ruedas de goma, pero hay mucho respeto y colaboración, aparte de buen rollo. Vamos, a pesar de que siga sin gustarme el reglamento, la Copa tiene unos sabados por la mañana muy animados.

Y si, ella ha vuelto a un rallye, tras mas de un año de no venir a ninguno, y se lo ha pasado bien, a su rollo, sin presión y con los coches que le gustan. Ha acusado bastante el grip de la última etapa pero en general se ha divertido, y creo que ya toca hacerle un "Herbie" nuevo, mas evolucionado y moderno.........porque con este, y ante la inactividad, no veais como corría, imaginad si se entrena un poco y le hago un coche actual........!!!

Salut