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miércoles, 16 de julio de 2025

Coche 1/32 de caja, cual es mejor?

 Vamos a desgranar un poco el título, porque siempre es en un entorno concreto, mi pista.

Como pruebo los coches? de serie, sin imán, ruedas de serie y solo ajustando eje delantero, basculación de la cuna, y retorno de guia.

Esto viene a que me dijeron en un grupo de whasap que los sideways se rompen, los nsr son truños y los scaleauto una pasada..........espera, como? los pongo en pista y vuelvo!

Comparativa GT3.

Empezamos con los GT3, porque actualmente hay mucha variedad y casi todas las marcas hacen buenos coches para esta categoria.

Scaleauto:

En mi caso tengo un NSX y un Spyker, ambos algo antiguos, aunque ambos comprados recientemente.

Cosas buenas, al final el chasis esta derecho mas o menos. y los coches van correctos.

En el caso del Honda, un mejor motor ayudaría a unas mejores prestaciones,pero con el motor de serie, y las gomas de serie, hay poco mas a rascar......del Spyker, mas antiguo, poco que hablar....lejos del resto.

El NSX de cartrix con chasis 3D es mas rápido que el de Scaleauto

NSR:

Mclaren y Chevrolet Corvette: Buenos coches de caja, solo soltandoles algo la cuna,  buenas gomas, un motor excelente y un chasis que te permite pedir y pedir mas..........son disfrutables, rápidos y fáciles de llevar a pesar de su cuna obsoleta.

Sideways.

Actualmente con una gama de GT3 que cubre 3/4 partes de la parrilla, a pesar de que dicen que son frágiles, yo no he roto ninguno, y alguno empieza a llevar km!

Rapidísimo el Ford GT recien sacado de caja

Coches bonitos, bien hechos, chasis bien pensados que para un uso casero sorprenden de verdad. Desde la sorpresa con el lamborghini, he seguido comprando mas, Ford GT, Bentley, Lexus, BMW M8,etc.......buenas gomas, chasis que con poco que lo sueltes, va genial, solo es meter aceite a la corona y cojinetes, en algun caso ajustar algo el eje delantero y a correr! Tiempos muy rápidos sin apenas hacerles nada.

Avant Slot

Ferrari 296 GT3. La novedad de la marca madrileña, tiene buena pinta, buenas gomas, buen chasis, un motor decente, una vez ajustado el eje delantero, sorprende.......esta 0.2s por detrás del mejor Sideways, pero puede mantener un ritmo altísimo sin problemas, vueltas y vueltas, rodando seguro,tranquilo y muy rápido. A diferencia del Mirage clásico, que me desespera y ha sido una decepción, este ha sido una grata sorpresa.

Slot.it.

Solo tengo el grandote Nissan R35 GTR GT3, al que tuve que cambiar la cuna para poner una de caja larga, y la verdad, no le encuentro el punto...........a diferencia del lexus o el bentley de Sideways, igual de voluminosos, este no da ni sensación de seguridad, ni rápidez ni insta a disfrutarlo..........ni con la cuna de caja corta tampoco........tendré que darle otra vuelta de tuerca o directamente buscar un chasis 3D que me permita disfrutar de tan bonito auto. Habrá que probar algun otro modelo a ver......

Que busco en un coche de rodar en casa?

Buena reproducción, sea estable y disfrutable, por lo tanto, no que sea muy rápido, como si que te permita apretar y apretar y apretar buscandole los límites y te cueste encontrarlos.

Un coche muy rápido pero crítico no es disfrutable, por suerte esto solo lo podría decir del slot.it, pero es que ni rápido es.

Algunos chasis se quedan anticuados y ello se nota ante las continuas novedades, habrá que agenciarse algun scaleauto mas moderno para comparar.

Yo no voy a competir, con lo cual me da igual si para competir hay que cambiar casi todo el coche.......no es lo que busco, esa fase ya la pasé y tengo una vitrina llena de coches con todo cambiado......si, el mejor tiempo absoluto lo hizo un radical de scaleauto con todo cambiado, y tengo buenos cronos con un GT-one de scaleauto con todo cambiado, o el mclaren de ninco con chasis 3D

Pero valoro por encima de todo, que todos los coches sin apenas cambiarles nada, tengan una competitividad parecida.

Ojo, comparandolos con los Hypercar y LMP, estos no son mas rápidos, tal cual van de caja, que los GT3, cosa que sorprende.

En todo caso, hay muy buenos coches que de caja nos van a dar muchas alegrias en pista, tan solo ajustandolos..........tras el verano, veremos si puedo hacer una comparativa con los coches ajustados a que vayan todos parecido.

Saludos


miércoles, 10 de febrero de 2010

Sunbeam Rapier MKII 1/32



Cuando era joven y aún no estaba viciado del todo al 1/24, un buen amigo me regaló esta carroceria, comprada en UK, para que corriera con ella alguna prueba de clásicos.


Foto en Goodwood, no es que la gravedad fuera a su favor........pero ahí, caña delante del mini!!!


Así que como siempre, la arrinconé, hasta que un dia, el presi del club, el Tino, me dice, oye, vamos a correr los 1000km de Nurburbring que organizan en Dream Slot.....y claro esta, en dos dias, deprisa y corriendo, lo monté!

Foto, Dream Slot 1000km Nurburbring, equipo Tino Fontclara-Sam, resultado, el porras, disfrute, máximo!

El sistema, 1/24ero total de la época........ palito de chupachup debajo el capó delantero y otro en el maletero. Al chasis se le practican dos agujeros donde pasar los tornillos que se atornillan a la carroceria, fácil y simple, no?



lo malo es que con un coche tan estrecho, los chasis base disponibles se limitaban a uno, el Seat 600 de Reprotec. Compro un chasis que venden como repuesto, lo alargo con fibra, recorto, vuelvo a pegar, porque el eje delantero es todavia mas estrecho que el del 600.



Con todo, se consigue embutir todo en ese menudisimo chasis, aunque como reprotec no suministra motores de repuesto, tengo que desmontar el de mi 600 abarth de dicha marca para motorizar el Sunbeam. Cada vez que he ido a Slotmania, pregunto a ver cuando podré comprar un motorcillo para motorizar ambos coches.......de momento, nada.....

 
Foto del RAC rally
Tino se encargó de pasarme documentación sobre el vehículo y tras muchas deliberaciones, escogí pintarlo en dos tonos de azul.....como era para correr, nunca me preocupé por los detalles, aunque en el fondo pensaba que algun dia, estaría bien arreglarlo y detallarlo un poco.


 Foto del RAC Rally
El caso es que con el traslado de la vitrina, salió el cochecito, y me dí cuenta de algo que ya sabía......que el pobre necesita un repaso y una buena puesta apunto.
Así pues, me he puesto manos a la obra, y en estos momentos el coche esta en el taller!


Este coche, aqui como lo veis, lleva bastantes rallyes, pruebas de clásicos y algunos piques caseros, y aún con todo ese maltrato y no haberlo abierto nunca mas, desde que se montó, estaba bastante enterito.....un cerquillo tocado,  los tirantes delanteros del techo, rotos en su unión con la carroceria y un soporte del eje delantero que se aguantaba porque si, era todo lo que estaba roto.



Así pues, lo he pulido, ahora le pintaré los faros delanteros, engrasaré el conjunto rodante, le haré los detalles que le faltan y le pondré unos fotrograbados de lagartija kit y le pintaré los cromados, cosa que pide a gritos.

 

Fotos de su última prueba, un cañete Rivaival como dice Sergio ( fotos de su blog, gracias Sergio! ),  donde disfruté como un enano y creo que el festival de derrapaje en las deslizantes pistas de Cañete, me hicieron disfrutar lo que nunca he disfrutado con un coche de slot. 

 

Además, un coche que junta muchas cosas, es raro, estrecho,  raro, regalado por un buen amigo, raro, montado para correr con otro buen amigo, raro pero hecho con cariño y raro, por eso me gusta y es uno de mis favoritos.

Seguiré esta entrada, con mas actualizaciones, y fotos mas detalladas de la mecánica, cuando esta, esté otra vez operativa.Ya me han llegado los fotograbados, excelentes! mañana los monto  a ver como quedan!

Salut