El Tour Auto es la prueba mas esperada del año, la que mas tiempo le dedico y la que tiene mas trabajo previo, de información, documentación, etc.......y lo cierto es que me adentraba en una época que si bien había curioseado, me fascinó la falta de información que había de estos años. Del Ligier, las fotos que querais........pero del resto.......que suplicio, ni clasificaciones fidedignas, ni fotos claras de parrillas de salida, ni de la mitad de participantes.........por suerte, Xevi tenía claro que quería un 9113.0 RS grupo 3 ganador de la categoria del Guy Chasseuil, y con una carroceria trasteada de desguace de un 911 3.0RS de Fujimi, que ancheé un poco probando nuevas técnicas de ancheado, ya teniamos coche para él. El coche, con un chasis pata negra de GCS ( que bien van estos chasis en el 911! ),fué un tiro, y en pista, la garra mostrada por Edu Corredor, corriendo maximum attack, con un descaro brutal, y es que el coche invita a ir así, fué espectácular........Xevi por su parte, defendió lo ganado por Edu, en uno de los coches que mas le ha gustado llevar. Y es que este, es nuestro 6 coche conjunto del Tour Auto!, él hace las calcas, a veces pinta, yo motorizo........
En cuanto al siguiente equipo, Fonti y Miranda, la idea era coger el inmenso BMW 3.0 CSL grupo 2 y hacerlo correr, como coche lúdico.......cosas peores han corrido........pero no! Ante el cierre en banda de la organización, y a una semana de la prueba, venga, currate algo.........el algo fué la sorpresa.......hace muchos años, como el 2006 o así, corrí con un pantera de Marui, el coche iba bien con un chasis scholler y basculante artesanal, pero era esa época que cuando desmontas un coche, lo canibalizas hasta que solo queda una desalmada carroceria estorbando en el fondo de la vitrina de las chatarras.........a pesar de ello, el pantera, paciente, esperaba su oportunidad......y esta fué el Tour Auto, con un chasis obsoleto de GCS de hace ya tres o cuatro años, me curré un H de basculación tremenda, nuevos anclajes de carroceria, tremenda puesta apunto y contrapesado, buscando actualizarlo un poco y que pudiera estar en liza contra lo que hay a dia de hoy.........suerte, porque si les doy algo que vaya mas, nos sacan la vida! tremendo el coche en el rallye, tremendo en la pista y defendieron el pabellón en la regularidad..........con gran sorpresa se llevaban la victoria en la prueba, aunque el coche no reproduciera nada parecido a un pantera del Tour auto.......pero creo que a ellos no les importa!
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| Fantasticos tapacubos de slot83 en el pantera de Joan y Jordi |
El tercer equipo que a una semana y poco de la prueba me pide coche, fué Josep Anton y Joan Garcia...........en teoria deberían de haber corrido con un su porsche 934, con chasis GCS, pero la organización lo vetó igual que al BMW.......con lo cual, pidieron auxilio, y visto esto, y que me encantan los porsche 911 y siempre hay varios a medio hacer por encima la mesa, decido acabar un proyecto imposible......un 934 de Heller que es el mas ancho que hay junto con el tamiya, y que por reglamento había que estrechar a 82mm.......la pobre carroceria había visto tiempos mejores, con varias pintadas y despintadas, la pobre se aguantaba justito y con otro desguace de otro 911 de una marca japonesa, bastante poco agradecido, empecé a hacer de dos, uno.
Realmente quería hacer un 911 RSR, pero el tiempo se me tiraba encima y no tuve tiempo de hacer las entradas de aire de los pasos de rueda traseros, ni el ancheado de la parte de atrás de las aletas delanteras, muy caracteristico y que requería bastante tiempo........al final quedó un hibrido a medio hacer, pero no tenía mas tiempo.Además, de RSR no corrieron demasiados, y no con decoraciones que pudiera hacer con calcas genericas y unos dorsales.
Este año se liaron el Marc y sobretodo Juan, con el ligier, sabedores que es uno de mis coches preferidos, Juan cogió el bote de masilla, cortó, pegó ( aún sigue cortando! ) enmasilló y le presentó el coche a Marc, que tras mucha alquimia y arte ( quien ha visto trabajos de Marc, sabe lo que ha ido mejorando y perfeccionando con el tiempo, y yo que tengo la suerte de tener varios trabajos suyos, y algunos les tengo muchisimo cariño, cuando nos pasó las fotos del ligier, ufffff!!!!!!!!!me faltaban palabras! ) se curró un Ligier antológico y brutal que yo motoricé...... y es que él hizo el suyo, y yo motoricé el mio, con llantas a medidas, tapacubos BBS de otra maqueta, y con motoraco, lo cierto es que las medidas del coche nos impidieron ir mejor.......el coche era llevable en pista, pero con una cola que deslizaba bastante, no era coche de ir a bajar vuelta rápida, sino de rodar y rodar, aprovechar las rectas y su motoraco, y pasar suave y ligero las curvas, y los piques con el Macián fueron de lo mas divertido, así como ver al Escuredo intentar pasar al ligier y pegarsela cada vez!
En regularidad, los altos tiempos por vuelta nos machacaron......el ligier solo iba bien si ibas muy ligero, y a pesar de ello y costaba lo suyo pasar quesitos y demás, además fuimos viendo algunos problemas con los cables que nos dieron la murga........total, que hicimos algun tramo bien y mas mal! En Rallye por fin podiamos correr............pero el coche demostró que sus dimensiones eran excesivas, resultando ser lento,con un culo demasiado desmandado y una falta de tracción preocupante, además le dimos un toque que nos movió todo el eje trasero, haciendo que tuvieramos que arreglarlo deprisa perdiendo cualquier opción en nuestro terreno preferido.......
Creo que el resultado final era lo de menos aunque al Juan tiene la espinita pendiente de ganar el Tour Auto ( el año que viene vamos a ello y de los coches me encargo yo! ),conseguimos llegar con el coche entero al final, y conseguir el ansiado trofeo decoración que creo fué bastante competido, pues el porsche de Sergi estaba a un nivel espectácular! Y menudo curro con los aletines, solo lo sabe quien los ha hecho! Excelente!
Tener 4 de los 6 coches de la parrilla de salida, no esta mal, no?
El taller de la Machinine y de la GaZsport y el Ligier de Marc que a pesar de estar acabado, no corrió.....
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| Tremendo en pista, aunque su objetivo era terminar, el ligier nos dejó ir muy bien en pista |
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| Los cambios de desarrollo, motorizaciones al gusto y madalenas! |
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| Marc me ayudó con su gran profesionalidad |
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| Son el mismo coche.......con mas información o solo una foto..... |
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| El pantera a falta de motor, y el maridaje de chasis y carroceria del ligier, conseguida! |
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| Todos los participantes del trofeo decoración |
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| Las famosas madalenas de la Dolo, con su toque de canela,gran desayuno! |
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| El master, y una copia! |
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| Todos currando,Marc, xevi y un servidor |
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| Momentos donde Macián trabaja y el resto de parloteo... |
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| Realmente no nos preocupaba demasiado el resultado! |
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| Parrilla de salida! |
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| Precioso el porsche RSR 73 de Sergi de Juan |
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| Y el trofeo decoración! |
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| El instigador, y el scupulteur! |
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| Que hoy los tres disfrutemos del slot tras 20 años dando la vara por internet........es genial! |
Y por la tarde 1/32! esto no me lo hagais, que despues de llevar el cachalote, parecía que llevara un 1/43! que sufrimiento, risas, que mangas mas divertidas! Vamos, que espero con impaciencia la siguiente edición y ya tengo los coches claros desde ya! Al Marc y al Joan, muchisimas gracias! que currada!!!!!!!!! que preciosidad! y esta en mi vitrina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! He dicho ya que los coches del 2020 los hago yo?
Ale, la Dolo esta encantada que os gustaran las madalenas, las hizo exprofeso por Sergi!
Gracias por hacer una prueba así, gracias los que habeis participado, gracias a los que lo organizan, y gracias porque estas cosas son las que hacen sentir a uno vivo y con ganas locas de volver a emular otro dia así!
Salut
Sam
Fotos de Josep Anton Alvarez, Daniel Bisbal y un servidor.
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