Rallysprint Nueno 2016

Bueno, siguiendo con nuestra temporada de regularidad sport en Aragón, tras la cancelación del Rally Cuencas Mineras, que prometía mucho, y desde aqui mandamos muchos ánimos a los organizadores, passión Racing, nos apuntamos a participar a la segunda prueba de la temporada, el Rallysprint de Nueno, organizado por nuestro club adoptivo, el Osca Motor Club.

El tramo empieza en el pueblo de Nueno, y el tramo de calibración es la carretera que llega al pueblo....esta vez calibramos, pero eso nos creó un gran problema..........no cuadraba para nada la calibración con los metros del tramo........

Empezamos a reconocer el tramo......alternando entre el rápido Dani Balasch y Albert Orriols......los tres de Osona......,vemos que no distamos mucho de los metros teoricos de la organización.

 Así que hacemos una pasada recortando y mirando tiempos y metros...........a ver que sale........

Y espectácular vista desde final del tramo............que sitio tan bonito, que luz!el tramo lo vemos ratonero, revirado,bacheado pero muy divertido, y dado que el corsa sigue frenando infimamente.......decidimos tomar notas ante la cantidad de curvas cerradas, horquillas, etc.............por si acaso........mas curre para el copi, pero mas seguridad al poder preveer donde poder recuperar, donde ajustar y donde no jugarsela.....

Cuando llegamos a Nueno, todo mareados, sobretodo yo que esto de tomar notas pegando botes no es lo mio, y la escritura egipcia no la entendía ni yo! y nos quedamos a cenar en Nueno, en el restaurante de la plaza del pueblo..........vaya sitio, no se el nombre pero muy recomendable, tremendamente bueno todo, un trato exquisito y un precio excepcional........por si el reportaje no os invita suficiente a venir el año que viene, ahí teneis una razón mas!

Tras montar la mini asistencia, con carpa de los chinos que no terminó el rallye, verificamos, desayunamos, y debatimos con los rivales o mas bien nos creamos mas lios mentales ante que metros creernos, si los de la calibración, los nuestros,  si las tablas las tendriamos bien, mal, peor.............joer.........no sacamos nada en claro!

Bueno, primera subida a 61km/h de media.........solo hacemos dos segundos mas.........vamos bastante bien todo el tramo, pero al final ibamos algo adelantados ( cosas del piloto que en las rectas me sigue corriendo , jejejeje ), así que aflojamos un poco al final y entramos bastante al tiempo.......

 Tramo de bajada........

 Gran foto de Jordi Oliva, la verdad es que aunque el corsa es la montura mas humilde y menos preparada, es fotogénico!

 

La liamos........bueno, la lié yo..........para que negarlo........aunque eso nos hizo hacer el resto del tramo por faena pero riendo como cabritos! Y es que la paellita estaba para tirarle freno de mano y claro, aunque no conduzca, había que probarlo..........y lo probamos y no salió..........así nos quedamos.......calamos, no arrancaba........lo dejamos caer, metimos segunda, arrancamos y gas hasta el final.........no se que perdimos allí, y seguramente en el control intermedio aun no entienden como pasamos por faena y tan tarde........bueno,palmamos bastante en el intermedio, creo, y en el final, llegamos un pelín tarde, pero bueno, donde palmamos fué en el intermedio.......  

 

La segunda pasada de subida, nos planteamos tirar de freno de mano en el ángulo nada mas salir, porque era la manera mas rápida de pasarlo.........craso error.........

Ahí se ve el ángulo, el corsa, y el comisario pensando, y ese par de piltrafillas que puñetas estan haciendo parados y riendo.............como no, volvimos a calar, y hala........a recuperar.......por lo menos esta vez hizo la isleta de la primera rotonda por donde toca! acabamos bien, adelantados dos segundos......

El tramo de bajada, lo hicimos por el puesto, es decir, sin liarla, y llegamos adelantados........yo creo que fuimos adelantados en todos lados, en el intermedio y en el final............pero fuimos mejor que la primera bajada..........y es que tras los dos fiascos del freno de mano, optamos por no hacer mas el gilipuertas, y viendo que no ibamos tan mal, intentar hacer mejor las últimas pasadas, a ver si podiamos plantar batalla.......

Tras los cuatro primeros tramos, nos quedaba claro que al corrado de Jose Ramón Castillón y Jesús Gomez no los pillabamos ni a tiros regalados...........ellos iban muy bien, y nosotros ya llevabamos demasiadas liadas.......y además empezaba a apretar el calor.........si el tramo hasta entonces solo era revirado, bacheado y divertido y con su grip.........ahora el grip se empezaba a notar a base de bien.......

Grandes fotos de Daniel Montes James, o Magicmontesphotographer como dice él, gracias, fantásticas fotos!

La subida la hicimos siguiendo las tablas y la cagamos...........fuimos bastante bien, pero me faltaron 200 metros de tablas.........hala, 10 segundos de adelanto........me traspapelé y la liamos..........aún así, bajamos del coche diciendo que la habiamos clavado, por aquello de minar la moral a los rivales.........joer, que de algo tiene que servir vivir en la tierra del marqués de Viladrau, no?

Ya solo nos quedaba la bajada, y estabamos dispuestos a hacer una bajada bien hecha.............y la clavamos!por lo menos la entrada a meta, porque el intermedio ibamos adelantadillos..........no mucho, pero un poco........suerte que al final lo hicimos bien............

Al final 47 puntos, que contando los cambios de media, que la calibración no daba para nada,las fatídicas acciones de freno de mano, etc.........esta genial.......porque lo básico, que era pasarlo bien, lo hicimos.........lo pasamos genial!

 Recien terminados, con hambre, calor,cansados pero contentos de hacer una pasada de bajada terminando en el tiempo........

  

La comida en la mesa y es que la Dolo estuvo en todo, dando referencias, opiniones, teniendolo todo apunto......vamos, como siempre! 

Y al final, segundos.............tenemos que mejorar en muchas cosas, si, la primera en los frenos del cochecillo, y luego en afinar un poco tema referencias, tiempos y demás........a pesar de ello fué una gran experiencia y con ganas de la siguiente...........

Salut

Ah, no puedo olvidarme de dar las gracias a todos aquellos que colgais fotos de la prueba,a todos muchas gracias, a Inma Chacón de Motor Junkie's, a Daniel Montes, al inefable Jordi Ramirez, tras perderlo de vista de los rallyslot 1/24 me lo encuentro en las cunetas arretratando, grande Jordi, al otro Jordi, el Jordi Oliva, grandes retratos tambien, y la familia Rasal, a Isma BG, etc...........a todos, muchas gracias, hace que la experiencia sea todavia mas gratificante al tener tan bonitos recuerdos!

Proyecto Corsa GT para regularidad sport en Aragón

Voy a rehacer esta entrada y a contarlo todo desde el principio.........
Hace muchos años, muchos, un colega del slot con el que fuimos a ver varios rallyes, nos ibamos comiendonos la cabeza con esto de los rallyes.......una cosa era hacerlos de slot, pero ..........y de verdad?

El caso es que en un momento de calentón del piloto, Juan, casi se sale con la suya y casi se inicia en esto de los rallyes...........faltó poco, pero quizás no era el momento.........y lo bueno es que no dudó en ofrecer el asiento del copi a un servidor, cosa que me hizo tremenda ilusión!
Pasó el tiempo y seguimos corriendo slot, Juan formó una familia, y el tema quedó en hivernación.........però ahí estaba el gusanillo latente y a poco que las cosas se fueran poniendo algo mejor, el gusanillo volvería a salir.........y así fué.

Tras ir a Sabiñanigo a hacer asistencia y fotos a nuestros amigos Joan Carles y Fina, que corrían con el Clio 16v, ya nos quedó claro que lo que Ramón Garcia decía de los rallyes aragoneses era cierto, son tremendamente hospitalarios, un rallye es un fiesta para la gente de la zona y aunque no tengan nuestros tramos, si tienen muchas carreteras bonitas y desconocidas para nosotros..... al ir a Matarraña, nos entusiasmó todavia mas y ello hizo que en verano que compartimos unos dias con Joan Carles y Fina, me liara la manta a la cabeza e hiciera una locura..........comprar un Opel Corsa A GT.......de hecho el Corsa GT fué mi primer coche, tremendamente divertido, llevable, fiable, hice las mil perrerias, aprendí a ir de lado, a sacar la sexta esencia a su pequeño pero robusto motor.........vamos, que no puedo decir nada malo del cochecito....

Tras debatirlo con la Dolo, ella no quiere ponerse un mono ni un casco..... (cuando sabe mas de conducir que muchos de nosotros y el autobianchi lo lleva con maestria ), con lo cual me quedaba con el gusanillo, con coche y sin coequipier..........y aqui retomé ese punto de confianza que un dia me dió Juan, y le ofrecí hacer regularidad sport, paso previo para mi, a hacer algun dia rallyes de velocidad.

El mirarse coches en verano no es muy buena idea.........no hay mucha cosa y lo cierto es que el primer corsa que se puso a tiro, un Opel Corsa 1.4 Joy Sport, fué el que cayó.........en parte porque lleva el frontal MKII, mas bonito, en parte porque estaba cerca de casa, en parte porque llevaba un calentón de comprar coche.............

 

Tras llegar a casa con un estruendo de narices, culpa de la cola de escape recta sin silenciador, empezamos a ver que sabiendo la robustez de los corsa, este lo habían tratado muy mal.........

Perdía agua.....el vaso de expansión estaba muy sucio,no se calentaba pero al arrancarlo le costaba, cosa que indicaba que había agua en un cilindro.........

Lo primero que hicimos es ponernos en contacto con la Federación Aragonesa para saber si aceptaban este coche para hacer RS, en Catalunya ya tenemos bastante claro que no, ya que no tiene homologación FIA ( la tiene el 1.3 y el 1.6 y no el 1.4 ), no nos respondieron hasta finales de enero, afirmativamente, pero a finales de enero!........de mientras saneamos algunos podridos ( bateria, aleta posterior derecha ), sacamos mil kilos de pelo de perro, lo limpiamos bien, le tapicé la oreja exterior del asiento del conductor , le arreglé las luces delanteras que se caían los cristales, y cuando recibimos respuesta, derechitos al mecánico a pedir amortiguadores Bilstein, un compañero de trabajo me vendía las llantas Speedline ( gracies Xevi! ) y empezamos el trámite de las licencias.......llegan los amortiguadores ya estamos a marzo.......el mecánico saca la culata, tras evaluar los daños nos reunimos y decido hacerlo bien.........quiero fiabilidad, por lo que nada de planear culata y ale..........

Desmontamos culata, culatín, sacamos pistones, hacemos una bruñida a los cilindros, aros nuevos, repaso completo de culata y a montarlo todo.........ya estamos a mitad de mes y sin probar el coche!

Motor apunto.........

limpieza de interiores, a los asientos les falta una cuarta pasada de limpiador!

 

El mécanico lo da por terminado y lo probamos.........hacer la media no es dificil, el coche va sorprendentemente pegadito y en el tramo de referencia, va muy bien.......eso si, empiezan a salir cosillas, que si la bomba de gasolina pierde aceite, que si un cojinete, que si roza la rueda al paso de rueda.......

Encontrar las llantas speedline le ha dado un nuevo aire al corsilla

Y es que el mécanico hizo un ajuste de suspensión un pelín circuitera y en baches lo pasas bastante mal, así que optamos por subirlo un poco de delante, que nos quede espacio para el cubrecarter .

La siguiente foto que ponga ya será, y espero que sea el jueves, del coche arreglado de chapa, tanto de ese golpe en la aleta, como del panel posterior que estaba totalmente hundido en su lado derecho.....

Como carencias actuales, para dejarlo en un estado óptimo a mi gusto, estaria ponerle backets y arneses, pero esto deberá de esperar un tiempo......actualizar el equipo de freno delantero, ya que solo frena cuando pisas fuerte....y nos acostumbramos fácil a lo bueno, es decir a la frenada del coche actual y nos olvidamos de como frenabamos con estos cochecillos.......pero si, sería bueno actualizar el tema pinzas, discos y pastillas.....esperemos poder montarle un cubrecarter que nos estan haciendo, un juego de neumáticos nuevos y los extintores, y dejaremos para la siguiente evolución el tema backets, desconectador, arneses, etc..........

De tema chasis  no se si podremos hacer algo este año, dependerá mucho del presupuesto, en principio poner la barra de torretas, el refuerzo de suspensión inferior delantera y superior trasera y luego ya iremos viendo.........por lo menos recuperamos un Corsa A GT que hubiera acabado en el desguace, aún no llevando muchos kilometros, simplemente por haberlo descuidado demasiado.

Me reconforta pensar que ha ido a caer en buenas manos........lo disfrutaremos, pero lo cuidaremos.....y muy en el fondo acabaré realizando una de mis metas en la vida, que es correr rallyes........y si puede ser con el corsa hecho de rallyes, no sabreis como seré de feliz! Ya acometí una meta en mi vida al montar un rallye de regularidad, lo cierto es que fué una experiencia, pero la regularidad és, poco seria en los resultados, poco seria en la aplicación de los reglamentos, peligrosa cuando se conduce a la cojonesima y aparece un tractor, un vecino a ritmo tranquilo, etc.........y hay demasiada trofeitis.........

Haciendo regularidad Sport en Aragón tenemos claro que por lo menos, segundos haremos( en este primer rallye solo somos dos inscritos )........y si llegamos a ponerle las cosas dificiles a la competencia, será todo un logro( ganaron holgadamente en el 2015 )......el no tener que arriesgar para hacer un resultado nos lo hará tomar con calma.........no hemos corrido nunca con carretera sucia, pero sabemos lo que es, porque he trabajado en rallyes y he transitado en carretera cerrada sucia e yendo por faena.........y es delicado.......en consecuencia, y dado que solo tendremos dos biciclometros y una aplicación de mobil, y por lo tanto la exactitud no va a ser absoluta, lo suyo es hacerlo lo mejor posible, disfrutar de la experiencia, del cochecito e ir cogiendo experiencia para quien sabe...........hacer rallyes de velocidad?

De momento nos estrenamos este próximo domingo en Sabiñanigo, en el Rallysprint de Sabiñanigo, en el tramo de la Guarguera. Si podemos ya pondremos fotos del evento y de como queda el coche antes de salir para allí.


Para que la lectura os sea un poco mas apacible, vuelvo a poner un tema interesante de Nigel Stately, son recopilaciones que estan muy bien............esta me inspiró.

Salut