miércoles, 1 de octubre de 2025

Slot Profesional y pilotos oficiales, o slot amateur y pilotos privados.

 De un tiempo a esta parte, entre un par de marcas en pista y rallye, llevan sus equipos oficiales,  se jactan de sus resultados, e incluso se quejan en redes por acoso por parte de los rivales.

El slot, en los años 60 llegó a profesional en USA, con grandes marcas que patrocinaban hasta coches de la Can Am, un alto nivel, con piezas de magnesio y todo subió hasta hacerlo inaccesible a los privados,a los aficionados! y por ello, se hundió en poco tiempo, y en los 70 andaba hundido, mientras aqui en europa despertaba lentamente, con su auge en los 80/90, cuando la gente, ya con mas poder económico, podía permitirse tener hobbies.

Si aqui, en los 90 y principios de los 2000, cuando había diferentes marcas, nadie apoyaba directamente a equipos de pilotos, solo eran tiendas y patrocinios privados, y la voluntad de los pilotos, los que llenaban los rallyes y carreras de resistencia.

De hecho, el amateurismo siempre ha sido la clave angular del slot en este país. en un tiempo donde el rallyslot gozaba de una gran salut, con rallyes de 300 inscritos, y pasar a la final, era algo que solo unos pocos conseguían. Eran la élite, y llegar a ella, era complejo......había gente que preparaba muy bien los coches, otros que tenían un gran ritmo, corriendo dos, tres o hasta cuatro rallyes en un finde semana!

Y se corría y mucho, con coches que eran mas juguetes que aparatos de competición, como son ahora. En pista, hasta la llegada de Ninco, las mejores pruebas las organizaba la coordinadora de escuderias de Exin y con el fin de Exin, empezaron a aparecer marcas, como Ninco, que revolucionó el slot de competición, nuevas pistas, mejores coches, mas fáciles de preparar, con material de recambio. Pero los equipos eran privados, algunos patrocinados por tiendas, como el famoso Palau, Aloy o el sabadellense Onyx/Utesà.

Con Campeonatos de España/Igualada, mas pruebas por todo el país, el slot iba floreciendo.......hasta pasar un bache con desaparición de marcas, clubes, y renacer estos últimos años.

El renacer tuvo un efecto, una marca creó su campeonato de rallyslot, y de paso metía equipos oficiales en carreras de resistencia, eso tuvo efecto en el que todo lo que toca lo jode, que tambien cogió los mejores pilotos de la zona, y los hizo correr las mejores carreras de resistencia como oficiales, para machacar a los de la marquita esta............

También creó sus propias categorías en rallyslot, metiendo sus productos y sus normas en los reglamentos mayoritarios del mundillo.....

Y en esta guerra fraticida entre un par de gente sin visión de futuro, donde queda el particular? el privado?el aficionado?

Pep Torras, un gran preparador y aficionado al slot

Estamos queriendo emular a los americanos, que andan en horas bajas?

Que motivación le queda a un particular en querer participar en una prueba que por mucho que prepare, mucho que se trabaje, tiene ya muy difícil ganar? porque un equipo oficial tiene material, a disponer,  por lo que todos sus esfuerzos se enfocan en ajustar lo mejor posible el coche a la prueba escogida, mientras el particular, tiene que invertir en material, probarlo, decidir en que invertir y en que no, para tener el mejor coche posible, dentro de sus posibilidades, y tener un coche lo mejor posible, para intentar hacer frente a los oficiales, pilotos por otra parte de renombre y con mucho palmarés.

La balanza esta desequilibrada y eso no ayuda al slot. el slot ya esta demasiado condicionado a reglamentos cambiantes, que ceden a algunos fabricantes y perjudicando a otros, reglamentos que dejan obsoletos a coches y material año tras año, y si miramos las vitrinas, nos damos cuenta de como ha cambiado el slot con los años, y cuantos coches han quedado obsoletos. No es eso suficiente carga para el aficionado, que además ahora tiene que competir contra equipos oficiales......la historia siempre se repite...........y el ego de un par de fabricantes, puede hacer mucho daño en los aficionados........

Una cosa es hacerse eco de los logros de aficionados corriendo con material de esos fabricantes, otra dejar a los fabricantes en un segundo plano para ganar al rival y además jactarse de eso en redes.

Redes que por otra parte son muy usadas para las lloreras, para atacar a otros fabricantes, etc........ pero que no quieren que sirvan para recibir críticas.

Desde aqui os dejo esta reflexión.........veremos hacía donde llevan el tema.....

Salut



lunes, 22 de septiembre de 2025

Slot sport o hacer ir en casa los coches, y que vayan bien?

 Me hizo bastante gracia este último programa de Gubi, Masrallyslot, en que hablaba de slot sport, o slot casero........slot casero pero de prestaciones.......pero, a ver, todos queremos que cualquier coche que usemos en pista, vaya lo mejor posible, a veces si el coche esta bien concebido, soltandole los tornillos, algo de aceite y unas gomas decentes, y a rodar..........otras veces, ese infumable que tanto te gusta, y no hay manera de disfrutarlo, y acabas montandole un chasis pepino 3D, solo para ver que nunca irá como el resto de modelos coetáneos y por lo menos lo puedes disfrutar un poco en pista, aunque a otro ritmo.

El slot casero, es ese slot que no conoce reglamentos, que te permite experimentar, jugar y disfrutar de tus modelos favoritos.

Como no hay reglamentos, se puede hacer lo que quieras, motores con efecto imán bestial, cunas rozando la pista, etc.............no hay límite........en casa el coche de limpiar la pista, es un nissan 390 GT1 de reprotec, chasis de segunda serie, ya con cuna normal......con motor verde de avant, aligerado, etc......el coche es un auténtico avión, que pocos coches actuales le tosen.....el otro coche limpiapistas, es un Bugatti EB110 de Tyco, con chasis de porsche GT1 de ninco, y cuna de motor/motor cartrix y un imán de neodimio de tres pares que venía de serie con la cuna. A ese no le gana nadie.

Creo que con esto, esta todo dicho, esta en italiano pero se entiende!

Pero el slot casero no solo permite hacer pepinos, permite hacer lo que quieras, inventar, crear,rodar, hacer series, rodar libre,pero sobretodo, disfrutar del slot en su esencia mas pura, una pista, unos mandos, unos amiguetes, y unos buenos piques!

Cuando mi tio Pep Torras se pasaba los domingos por la tarde en casa de Joan Aymamí y su preciosa pista scalextric de 4 carriles, haciendo piques entre ellos, sus colegas, contando batallitas, recopilando información, comprando y vendiendose coches, yo pensaba, como molaría tener una pista así....ahora estoy reconstruyendo mi pista, y una cosa tengo clara, tiene que ser una pista divertida, algo técnica, pero sin putadas, ideal para disfrutarla, solo, o con colegas.

Cuando estábamos en Colonia, Rafel me dijo, ostia, esas carreritas que hacíamos en tu casa, como las encuentro a faltar..........tranqui Rafel, en breve hay re-inauguración de la pista.


Mini Pep Torras

Rodar por darse el gusto de rodar, de hacer unos piques, de disfrutar con cualquier coche, buscandole los límites, buscando como lijar décima a décima las diferencias entre los otros participantes, haciendo adelantamientos imposibles e irnos todos al carajo en una apurada y parar a descojonarnos un rato.

Hay algo sin embargo importante, aparte de una pista en condiciones, en buen estado, plana, con buena corriente, fuentes regulables, computers, programas de gestión, etc.... que eso ya no queda a mano de todo el mundo, además estan los coches.

Los coches!

Si algo aprendimos de los coches exin, es que de caja, haciendoles muy poquito, van bien.........esa filosofia, la siguió Ninco, con coches bien hechos, que cambiandoles las gomas, eran muy disfrutables, y cambiando motor y jugando con la basculación, eran extraordinarios, y aún hoy nos dan muchisimas horas de diversión, por el simple hecho, estan bien diseñados, bien concebidos y te permiten exigirles al máximo y responden con nobleza.

A dia de hoy, y como vimos antes de vacaciones, hay coches que de caja son fantásticos, en GT3, los nsr, el ferrari de avant, los sideways, en otras categorias, los slot.it, etc....incluso me sorprendió lo bien que iba el mclaren F1 GTR de Revoslot.......ahora me llegó el mazda RX7 y voy a ver si va igual......

A otros coches le cambio el chasis, pude conseguir el BMW M1 de Fly, en su versión de serie, y claro, es un truño de proporciones biblícas, comparado con los grupo V de sideways......bueno, hay 3D? metele un 3D......ahora es el coche anodino de comportamiento y mas rápido que tengo.........es una lapa que no se despega ni a tiros regalados, que no me hace disfrutar, pero por lo menos es igual o mas rápido que los sideways!

La mayoría de los que hacemos slot en casa, hemos competido mas o menos temporadas, y estamos mas o menos al dia de las novedades, sabemos prepararnos un coche y hemos aborrecido la competición por muchísimas razones, pero nos encanta el slot.

El slot tiene esa vertiente de pique, de aqui no suelta el gas ni dios y a ver quien se la pega antes, que eso en pista ,antiguamente era celebrado, y ahora ya no es lo mismo, pero en casa y sin jugarse nada, es una disfrutada!

El pique, sea entre actores, pilotos o amigos.......eso es slot!

Yo no hago rallyslot, porque acabé muy decepcionado, y cuando estuve barajando cambiar la pista, vuelvo a los dos carriles? menos complicación, mas facilidad, pero es que mola mucho correr 4 coches a la vez.Da igual si son coches de rallye, pista o clásicos, da igual si son exin de competi, slot.it de resistencia o los preciosos Toyota GT-one........juntarse unos colegas en casa y machacar gatillo, rodar y disfrutar es lo máximo.......

Las carreras son otro mundo, para el cual, algunos ya no estamos hechos, o nos da pereza........porque en casa, los coches no quedan descatalogados, no quedan obsoletos de reglamento, si un coche va bien con un motor, no hay que cambiarlo y montar otro que va a ser un desastre.......se corre con el que se disfruta, y punto!Nadie te impide correr con tal o cual coche, ni te impide hacer inventos, ensanchar, recortar, cambiar y aligerar............no hay quien te diga, no puedes montar un motor de 50.000rpm en un Escort XR3i de superslot.......lo tienes, quieres ver como quema rueda al mínimo acelerón? quieres un dragster en forma de anodino sedan de 3 puertas? daleeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!

Y podemos seguir corriendo con ese grupo A que tantas alegrias nos dió, o con ese coche de resina que hoy no te dejan correr en ningún lado.......podemos correr carreras de F1 de los 70 con ruedas delanteras de Tyrrell y luego revancha con los F1 de ninco! Podemos sacar los F1 de proslot y dibujar una sonrisa al verlos batallar de tu a tu con F1 mas modernos..........porque no??????????

El slot casero tambien implica preparación..........pero la implica de otro modo......se busca que los coches de disfruten, vayan bien, y parecidos, aunque con soluciones a veces muy distintas........se hace con lo que se tiene, y como se quiere. Porque las reglas, te las autoimpones tu.......como molaría ver una resistencia con motores como dios manda y no eso infame que hacen correr.........pero en casa nadie te impide de montar 4 coches con motores a tu gusto y al lio!

Y cabe decir, que tarde o temprano, todos pasamos por ese slot casero..........yo empecé haciendo slot casero, con el campeonato intergaraje, que era un campeonato de sabado tarde, de montar pista en el garaje de alguien, correr y desmontar que los padres tienen que guardar el coche......... seguí en casa mi tio y su 8 largo de 4 carriles...............cuantas vueltas dimos a esa pista............con tantos coches distintos! El slot es pique, es diversión, lo sigue siendo, y el slot casero es el slot mas puro, autentico y sin reglas...........todo vale, todo es disfrutable y es el mas recordado!


domingo, 21 de septiembre de 2025

Pistodrom en obras

 Pues si, tras casi 15 años, me decidí a rehacer toda la pista.

Tenía graves problemas eléctricos, algunos medio solucionados, otros no.......con un carril inutilizado, rectas que se deformaban, partes de la pista que se hundían....total, todo fuera, y arreglamos todo desde la base.




La idea original era cambiar una parte de la pista por la nueva policar, y a medida que fuera posible, ir haciendo el resto.........coñe, una pista de 20 metros de cuerda  no podía ser tan cara cambiarla,no? pues antes de vacaciones estuve haciendo números, y me salía al precio de una pista de competición de club, pero solo cambiando una parte de la pista......total, busqué alternativas, busqué todo el material que tenía ,encontré cosas, puedo rehacer y reaprovechar algunas pistas, y lo que me faltaba, lo encontré por internet.......







Tocaba rehacer toda la estructura de la pista, culpable del estado de los maderos, y por ende, del combamiento de las rectas, y una vez todo reforzado y rehecho, toca meter todos los tableros.

Faena que me ha llevado todo este domingo lluvioso.

Ahora toca fijar tableros, ajustar maderas a la medida.y luego ya ir por definir el nuevo trazado, que algo tengo en la cabeza pero puede tener muchos cambios, veremos!

Me hacía tremenda ilusión el hacer una pista mixta, pero de momento no va a ser.........seguiremos con la ninco y si en algun momento voy encontrando pistas de otras marcas bien de precio, pues veremos si hago el cambio.

Si cuento el dinero que hay invertido a dia de hoy en esta pista, hay bastante dinero, me parece cuando menos curioso que los clubes cambien una pista entera por unos 2000/3000€ y es el dinero que tu te dejas haciendo una pista enana en casa........yo que calibro los espacios en pistas ( si, veís un espacio diáfano de una habitación y no pensáis, ostia, aqui cabe un tramillo, aqui una pistilla, aquí una pista de tres pares!!!!!!!!! venga, confesadlo, no soy el único!!!!!!!!!!! cuando veo mi espacio, el material que tengo, lo que he invertido, pienso, a ver, todo esto para tener un espacio enano y no tengo ni la mitad de material que una pista moderna.

Entonces,  para un particular, tener una pistilla en condiciones es un esfuerzo mayusculo, enorme y cuando leo, es que podrías cambiar la pista, me caen los cataplines al suelo.............cambiar?hice números, y con el espacio que tengo, no me cabe según que pista y lo que cabe, es caro, demasiado para una pistilla sin mas pretensiones.

Por cierto, tengo un montón de pistas Carrera en venta! Hay que hacer dineros para la actualización!

Salut