X Nocturna Classic Rally 2011 ( Copa Catalana de Regularitat per a Clàssics )

Con muchas ganas de repetir la experiencia, ya que el año anterior, quedamos encantados con la cuidada organización de la prueba, este año hicimos lo imposible para poder estar de participantes en la X Nocturna, con la novedad, de ir Dolo de piloto, y servidor de copi, que es una tarea que me gusta mucho.

Amb moltes ganes de repetir l'experiencia, ja que l'any anterior vam quedar encantats amb la cuidada organització de la prova, aquest any vam fer mans i manigues per poder estar de participants a la X Nocturna, amb la novetat, que no ho és, ja que ja he exercit de copi altres cops, i m'encanta, que la Dolo tornava a fer de pilot!

Además, en esta edición, escarmentados de la anterior, donde montando dos biciclometros, competiamos en la categoria de pilotos que llevan aparatos ( bluniks, Piramides y terratrips, etc....... ),decidimos desmontarlo todo e ir a lo dificil, dos cronos, unas tablas, mucha imaginación y buen humor.

 A mes, en aquesta edició, escarmentats de l'anterior, on muntant dos biciclometres, competiem amb la categoria de gent amb aparells, vam decidir treure tots els aparells, i fer-ho dificil, dos cronos, unes taules, molta imaginació i ganes de riure.

Verificacions esportives

Llegamos a Manresa y nos vamos a calibrar,  a ver como vamos de descalibrados, hacemos el tramo de calibración, con el resultado de 330 metros de mas, en 6.6km, con lo que, ni numeros redondos podemos hacer, pero bueno, a mi esto de recalcular medio mareado, me encanta!

Arribem a Manresa i directament, com que va de pas, anem a veure com de descalibrats estem, sortim al tram de calibració i fem la volteta...........resultat, 330 metres en 6.6km............genial, no podem ni fer numeros rodons............deixa, ja improvitzarem, que a mi això d'anar recalculant taules marejat, m'encanta!

Despues de compartir verificaciones con el experto copi Victor Sabater, ( que ganas de ver tu web finalizada ), nos encontramos con el Toni y el Kike, y nos vamos hacía el Paseo Pere III donde estaba situado el parque cerrado.

Així, despres de compartir verificacions amb el expert copi Victor Sabater ( quines ganes de veure la teva web finalitzada! ), vam trobar el Toni i el Kike i ja anem cap al Passeig Pere III, on hi havia el parc tancat.

Vemos que estamos rodeados de amigos y conocidos, en nuestros dorsales, teniendo el dorsal anterior, nuestros compañeros de la Botadevi, Joan Carles y Fina, con su R-5 Copa Turbo, y delante suyo, los moianeses Enric Rico y Jordi Prat con el impresionante TRiumph GT6 MKI, pepino de coche que sonaba a base de bien con su afinado 6 cilindros en linea. Teniendo tambien delante suyo, Manel Montoliu, con el R-12 Familiar asistencia oficial. Mas atrás, Ferran Rullo con el tio de Kike, y evidentmente, Toni y Kike, que salían mas adelante, ya que si la mecánica les respetaba, eran serios candidatos al podio.

Veiem que estem rodejats d'amics i coneguts, a davant nostre, els nostres companys de Team Botadevi, el Joan Carles i la Fina amb el seu R-5 Copa Turbo, i davant seu, els moianesos Enric Rico i Jordi Prat amb un impressionant Triumph GT6 MKI, pepinacu que sonava de nassos amb el seu 6 cilindres en linea i davant d'ells, en Manel Montoliu amb el R-12 Familiar d'assistencia oficial!. Mes enrera en Ferran Rullo amb el tiet d'en Kike , i evidentment, en Toni i en Kike, que sortien mes endavant, ja que si la mecànica els respectava, eren seriosos candidats al podi.

El R-5 Copa Botadevi del Joan Carles i la Fina

El nostre A112

El Toni i el Kike amb el Super 127!

El 127 d'en Ferran

El triple 0, el R-5 Maxi d'en Jordi Alòs

Els osonencs Blancafort, pare i fill, amb el impecable 124

Team Aco-Botadevi

L'Enric i en Jordi, que apa que no ens vau fer patir!

Apunt de començar la prova

I comencem fent la Pujada de Sant Mateu de Bages!

On ja alguns es quedaven amb avaria.

Empezamos el rallye en pleno mediodia, con un calor atipico para la época, haciendo la subida en cuesta de Sant Mateu de Bages, un tramo que se alargaba con carreteritas y pistas, muy divertidas, donde tambien encontramos algunos ciclistats.

Comencem el Rallye en ple migdia, amb una calorada atípica per l'época de l'any, fent la pujada de Sant Mateu de Bages, un tram que s'allargava fent carreteretes i pistes, molt divertit, i on vam trobar algun ciclistes.

El tramo no nos ha ido demasiado mal, no nos hemos perdido, y con los cambios de media, improvizamos totalmente.......es decir, a ojo.........luego, ya nos fuimos situando y afinando.

El tram no ens ha anat massa malament, no ens hem perdut i amb els canvis de mitja.........improvitzem totalment, es dir, a ull...............coses del directe, despres ja ens vam anar afinant!

El siguiente tramo, de tablas impuestas, que nos las da Meli, organizador del Rally dels Volcans, que estaba aqui para colaborar. Y todo el tramo, acelera, frena, acelera, frena, etc............pero bueno, algo perplejos, pero lo hemos terminado.

El següent tram, de taules imposades, qui ens les dona? l'home de la terra aspra, en Meli, l'organitzador del rally dels Volcans, que era aqui a col.laborar!I tot que el tram era de frenar, accelerar, frenar, accelerar, bueno, ens en hem sortit..........perplexos, però bé.

Si es que un copi competent, té temps de fer fotos fins i tot dins de tram!

Nornalmente, cuando llegabamos a principio de tramo, sin haber corrido mas de la cuenta en los enlaces, solo encontrabamos el R-5 de Joan Carles y la Fina, y es que los enlaces, estaban muy bien calculados para no poder ni bajar a estirar las piernas.

Normalment, quan arribavem a principi de tram, sense haver corregut en els enllaços, només hi trobavem el R-5 d'en Joan Carles i la Fina, i es que els enllaços estaven molt ben calculats per no poder ni baixar a estirar les cames.

I rera nostre, el hipertrofic Fiat X1/9 d'en Josep Lluís Garcia i l'Eva Pruna.

Reagrupamiento en Sant Fruitós del Bages, donde la organización, viendo el pedigrí de nuestro A112 Abarth, pata negra, decidió con acierto, que lo aparcasemos al lado de otro Abarth pata negra, el Lancia 037 de Xavi Piña.

Reagrupament a Sant Fruitós del Bages, on l'organització, veient el pedigrí del nostre A112 Abarth pota negre, va decidir que l'aparquessim al costat d'un altre Abarth pota negre, el 037 d'en Xavi Piña!

Mientras comiamos,no perdiamos la oportunidad de saludar a mas gente, como los Revuelto, el Miquel y Oriol, con su Seat 127 903cm3, que tenían la presión de llevar al Superseat 127 de Toni y Kike detrás.

Mentre dinavem, no perdiem l'oportunitat de saludar mes gent, com els Revuelto, en Miquel i l'Oriol, amb el Seat 127 903cm3, que teniem pressió al portar el Superseat 127 d'en Toni i el Kike darrera!

Salimos de Sant Fruitós para ir a hacer les Estenalles, tramo que los vallesanos conocemos a la perfección, y yo, como buen vallesano que soy, me conozco al dedillo, y por lo tanto, mas que cantarle si iba deprisa o despacio, iba cantandole las curvas cerradas, las abiertas,etc......mientras ella exprimía la exigua potencia del A112 en dirección Talamanca, para luego girar hacía Monistrol de Calders, donde el tramo terminaba para empezar otro hacía Monistrol y luego para Granera.

Sortim de Sant Fruitós per anar a fer les Estenalles, tram que els vallesans coneixem a la perfecció, i jo, com a bon vallesà, em conec molt bé, i per tant, li he anat cantant les corbes a la Dolo, mentre ella exprimía els 70cv del A112 a la pujada despres del riu, en direcció a Talamanca, per despres girar en direcció cap a Monistrol de Calders on el tram es dividía en dos, i despres seguir cap a Granera.

Principi d'Estenalles.

Pista a Granera

La Mola

Ir haciendo pistillas estrechitas, muy divertidas! Los tramos sin cambios de media, nos salían mas o menos bien, ir recalculando e ir restando metros a ojo, y mas o menos, me parecía que no ibamos demasiado mal, eso si, siempre intentaba ir algo retrasado, enlugar de ir avanzado.

Nar fent pistes..........molt divertit!els trams sense canvis de mitjes, ens en sortiem, mes o menys, anar recalculant i anar restant metres a ull, i mes o menys, a mi em semblava que no anavem massa malament....intentava nar sempre una mica mes atrassat, que no avançat, i bé.

 Pero, los tramos con cambios de media, ufff! que faenón! suerte de llevar dos cronometros, aunque con un solo odometro, el parcial del vehículo, era dificil que todo cuadrara, sobretodo, cuando no puedes poner el parcial a zero en marcha, porque es mecánico y se estropea. Así que, frenada al canto, se para, se pone todo a zero, y vuelve a empezar.........cuando había muchos, y ni así dabamos abasto, dejaba que la Dolo cogiera el ritmo de la nueva media, y ella, que es regular, carrilera y sabe redondear las curvas con suavidad, sabía aguantar dicha media a ojo........mientras yo, así, descansaba un poquillo, porque acababa mareado de tanto recalcular, y bueno, que menos que al tener la camara a mano, ir haciendo reportaje.

Ara, els trams amb canvis de mitja...............uff quina feinada, sort de dur els dos cronometres, i llàstima de nomes tenir un odometre al cotxe, el parcial, així que, enlloc de posar-lo a zero en marxa i així que es pogués espatllar, perque clar, anem amb una "maquina" italiana on totes aquestes coses, passen, optem per parar, posar odometre a zero, crono en marxa, taula nova i fins al següent canvi de mitja..........i quan n'hi havia varis............sempre en deixavem un a ull de la Dolo, que si li dius una velocitat, s'hi fa i tant s'hi val que hi hagin rectes o corbes, que ella hi va...........es molt regular, carrilera i sap arrodonir les corbes sense ser brusca ( jo no ho se fer! ), i hem patit, perque quan jo em colapsava de restar, recalcular o de ja no saber com anavem, al final ens preniem un descans, ella al ritme que duia, i jo fent alguna foto per viam si s'em despejava el mareig, i altre cop que trobavem alguna referencia quilometrica al roadbook, on hi teniem el temps apuntat de pas, doncs au, si hem passat a l'hora, anant a ull, seguim així amb les taules altre cop, anar recalculant distancies i apali............una feinada!

En Frederic Garriga, mostrant l'alta tecnologia aplicada al R-12, despres del tram espectacle.

Llegados a Santa Perpetua de la Mogoda, donde estaba situado el tramo espectáculo, que la Dolo no ha querido hacer, y yo me he ofrecido a hacer de piloto por un ratillo, luego nos hemos avituallado, ya que yo ya me moría de hambre, que muchas gracias a los que han tenido el detalle de los Frankfurts y los bollycaos, ya que entraban muy bien!

Arribats a Santa Perpetua de la Mogoda,on hi havia el tram espectacle, que la Dolo no ha volgut fer, i on m'he ofert a fer de pilot, ens hem reavituallat, ja que jo em moría de gana, gracies pel detall dels Frankfurts y bollycaos, ja que han entrat la mar de bé!

Esperant hora de sortir del reagrupament, despres del tram espectacle

En Joan Carles fent de mingueru i intentant treure la pols del tram espectacle

Els osonencs Griells, al tram espectacle!

Saliendo de Santa Perpeuta, hemos ido para Polinyà, y luego hacía la Salut, donde otra vez nos encontrabamos con Meli, al principio del tramo de Pedrasanta, carretera que yo me hacía cada vez que tenía que llevar la moto a reparar, es decir, mas curvas cantadas!

Sortint de Santa Perpetua, hem anat cap a Polinyà i cap a la Salut, on altre cop ens hem trobat l'home de la terra aspra, en Meli, al principi del tram de Pedrasanta, carretera que em feia cada cop que duia la moto a arreglar.........mes corbes cantades!

Y despues de Sentmenat, ibamos a hacer el tramo de Castellar-Matadepera, donde hemos hecho alguna foto mas.

I despres de Sentmenat, anavem a fer el tram Castellar-Matadepera, on hem pogut fer alguna foto mes.....

Para luego seguir hacía Rellinars, donde nos hemos encontrado tirado el Triumph GT6, con problemas de carburación/gasolina/vete tu a saber, que estas mecánicas british.........!!!

Per seguir cap a Rellinars, on hem trobat tirat el Triumph GT6, amb problemes de carburació o benzina o nu se..............

El tamo de Rellinars, muy divertido, lleno de público, donde Dolo siempre saludaba, y mas si habían crios,contentos de ver pasar la prueba, y así hemos seguido hacía Montserrat, donde nos ha caido la noche, para terminar en el tramo de Odena, que había hecho muchisimas veces cuando iba a comprar material a Criccrac.

El tram de Rellinars, molt divertit, amb public, on la Dolo sempre saludava, i mes si la canalla cridaven allò de: Pita, pita! Biennnnn! i anar seguint, cap Monserrat on ja s'ens ha fet fosc, per acabar fent el tram d'Odena, tram que m'havia fet moltissimes vegades quan anava a comprar material a Criccrac.

Hemos llegado al final del Rallye, habiendo hecho todo el recorrido, trampas incluidas, que algo hemos aprendido haciendo de escoba recoge tics o poniendolos, a ver las trampillas.Lo hemos pasado estupendamente, haciendo tramos que hacía tiempo que no haciamos, descubriendo de nuevos, con un muy buen ambiente,un mejor ritmo de la prueba, disfrutando del tramo espectáculo, de la atención de todos los col.laboradores de la organización, que se lo han currado un montón y con una atención exquisita, de una prueba muy bien pensada, mejor ejecutada y con unos resultados sorprendentes!

Hem arribat al final del Rallye, havent fet tot el roadbook, trampes incloses, que d'algo ens ha de servir haber  posat o treure tics, a veure-les.Havent-ho passat molt bé, fent trams que feia temps que no feiem, descobrint-ne de nous, amb un molt bon ambient, un millor ritme, fruint del tram espectacle, de l'atenció de tots els col.laboradors de l'organització, d'una prova molt ben pensada i executada amb precisió, i amb uns resultats del tot sorprenents!

70cv, grupo corto, tracción delantera y suspensiones Selex, y una delicia y facilidad para llevarlo por los tramos a la media, y con perfecta armonia con la piloto. Hemos acabado sin perdernos, sin problemas y pasandolo muy bien, que mas queremos?

70cv, grup curt, tracció davantera i suspensions Selex...........i una delicia i facilitat per portar-lo pels trams a la mitja, i amb perfecte armonia amb la pilot.Hem acabat, sense perdre'ns, sense problemes i passant-ho molt bé, que mes volem?

Pues ver, al fin, en el podio final, al Toni y el Kike, que por una vez, la apretadisima mecánica del 127, los respetaba y acababan esta X Nocturna en segunda posición scratch final, Felicidades chicos!

La otra, ser el único equipo con una mujer al volante y ser  novenos en la categoria sin aparatos, que para nuestro debut, y tomandolo siempre respetando nuestra filosofia, de pasarlo bien, no hacer imprudencias, ser respetuosos con el resto de usuarios de la via, hemos llegado al final disfrutando de un rallye muy bien ejecutado por la organización.Y es una prueba que os recomendamos, pues sea cual sea el resultado, la prueba estaba muy bien organizada.

Doncs veure uns bons amics al Podi final, el Toni i el Kike, que per un cop, la mecànica apretadissima del 127, els respectava, acabaven aquesta X Nocturna en la segona posició scratx final. Felicitats nois!


I naltres, apart de ser l'únic equip amb una pilot, hem acabat en 9ena posició final, de la categoria sense aparells, que esta molt bé, perque mai hem renunciat als nostres principis, que son, passar-ho bé, no fer imprudencies, respectar als altres usuaris de la via  i disfrutar al màxim del treball de tots els col.laboradors que han fet possible aquesta prova, ja que el tracte de tothom ha estat exquisit i sense mirar el resultat, que es el de menys,  ja que,  amb finalitzar, ja tenim la feina feta, es una prova que esperem poder seguir repetint, ja que val molt la pena.

Mes fotos del rallye, aqui:
https://picasaweb.google.com/115206230269787183405/Nocturna2011#


Apali nois, fins al Rally dels Volcans!