Bueno, esta última parte es la que mas tiempo me ha llevado.
Y es que aparte de detallar un montón de cositas, trabajar y retocar muchas piezas, el montaje del conjunto ha requerido de habilidad y experiencia, y es que no hacía mas que leer como se rajaban los cristales del fabia, así que, hice un premontaje, y oh sorpresa, me falta un cacho de carrocería, la parte final donde aloja el alerón (se quedó camuflada dentro la caja de piezas de la bandeja ), y entre pintarla, barnizarla, pegarla y tal, se me fué el tiempo.
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| pieza trasera del techo va aparte y sujeta el aleron |
De todas maneras creo que no montarla me benefició en el tema de montar el cristal. Y es que este entra muy justo, muy encajado y depende de como lo forzemos, se puede quebrar. Creo que el movimiento es, entrarlo con cuidado, tirarlo todo lo atrás que podamos, y luego cuando ya entró de delante, tirar con cuidado hacía adelante hasta que quede encajado.
Una vez puesto el cristal, montamos la pieza de carroceria que sujeta el aleron ,con el aleron ya fijado, entra y con solo un poco de pegamento ya queda fijada y encajada, va justa cosa que se agradece.
Retrovisores flexibles......como todos sabeís, los retros originales duran lo que tardas en tocarlos y se rompan, puedes optar por si alguien los hace flexibles en 3D ( de scaleauto no!!!!!!!!!!!!!! ) o podemos hacer flexibles los originales. Como? agujereamos los retrovisores con un taladro manual y una broca de 1mm, cogemos goma de tracción fina, alguna de vieja que tengais por ahí, cortamos un cacho, le damos loctite y la pegamos al retro, y luego a la carrocería.
Y a pesar de ser los retrovisores mas enanos que he hecho, son flexibles!
Opticas luces, antes de pintar tuve que mecanizar el agujero de la óptica derecha, uno de ellos, el exterior, porque no estaba, estaba marcado, pero no agujereado, esto parece habitual en el chino que hace los scaleauto, que a veces se deja agujeros por hacer, hay toda una remesa de chasis de no se que modelo, sin agujero en el eje delantero de un lado! Para hacer dicho agujero, volvemos al taladro manual, broca de 1mm y agujereamos ( el material es blando y se trabaja con facilidad ), y luego agrandamos con limas de cola de ratón. Luego las pintamos con Chrome Metal de Green Stuff World, que viene a ser una pintura al agua metálica. ( no pintar antes de barnizar sinó despues, porque el barniz le mata el cromado ), y tambien pintamos la cola de escape!
Luego ponemos la parte transparente de la óptica y la pegamos con cola blanca. Porque cola blanca y no loctite? Simple, la cola blanca se vuelve transparente, tapa agujeros entre carrocería y plástico transparente, es flexible y resiste mejor los golpes. Luego podemos como en cualquier coche de slot, coger un soldador viejo y deshacer con cuidado la pestaña que sobresale y deshacerla o pegarla con algo mas contundente, pero tengo otro truco que a mi no me ha fallado.
El truco es una tira de celo transparente. Se pega cruzada por encima, y en caso de golpe, el plástico de la óptica queda pegado por el celo y no se pierde, solo he pegado una otra vez entre todos los coches que he montado, es decir que el sistema funciona.
Para el fotograbado, podemos pegarlo con loctite o yo opté por la cola de contacto. Tambien se puede pintar de negro, pero contad que donde pintamos, se puede arrancar la pintura cuando la peguemos.
Pegamos la cola de escape, y ya podemos montar el interior, yo lo monté con barras, porque no sigo ningún reglamento.
Detalles:
Pintar del cristal, el montante de la puerta trasera y los limpias delanteros con pintura negra, la misma que he usado para la rejilla delantera.
Pintar los espejos de los retros con Chrome Metal, pintar los tapacubos, pintar las llantas de plástico delanteras, y si aprovechaís los tapacubos traseros ( yo desistí ), los aros de las llantas traseras y el interior de las mismas en negro ( ahí si podemos usar un permanente ).
Y con esto terminamos.
Puedo decir que es de los 1/32 mas laboriosos de montar y casi prefiero un 1/24 que esto! El resultado esta bien, y el coche esta bastante bien ejecutado, salvo por detalles a mejorar y por tener un material de repuesto com el alerón, de calidad pésima.
Y este paso a paso es solo para que gubi pueda seguir hablando de técnica como le gusta y no tenga que perder un programa mostrando como poner calcas!
Salut!
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