Mazda RX7 FC Rallyslotcar 1/24

 El Mazda RX7 es uno de mis coches favoritos, su silueta agresiva, su motor rotativo, me han enamorado desde el primer dia que lo ví. Además, fué uno de los primeros coches de matchbox que mi abuelo que venía de Canarias, nos regaló de pequeños.

Así, siempre investigué y tal sobre este modelo, y incluso me monté uno a 1/24, un SA/FB primera serie:

Este RX7 que tengo previsto reeditar, corrió en el 2006/2007........y al final de tantas batallas, terminó muy mal.........por lo que, yo seguía acumulando maquetas, con el proyecto de algun momento, hacerme mas versiones del RX7.

Porque aparte del grupo 2 y el grupo B,  con la primera versión FB, que mas ha corrido?

Bueno, lo cierto es que en manos del gran Rod Millen, tuvo dos modelos Open Class, categoría de la SCCA americana, uno FB 4WD atmosférico y un FC 4WD turbo que pronto fué sustituido por un 323 por obligaciones de marca......así, el proto FC de open Class, quedó para el Ashley Forest rallysprint en Nueva Zelanda, y el Peaks Peak en USA ,aparte de alguna participación en el año 1986 en Open class, en el Campeonato SCCA de rallyes USA.

Y sin 4x4 y en grupo A, siempre ha habido RX7 participantes en el Campeonato SCCA de rallyes estadounidense y en otros campeonatos de concepto abierto en tema de reglamentos como el australiano, el Nueva Zelandés y otros. Y es que con su rotor o doble rotor, atmosférico o turbo, el coche es fácil de preparar, sacarle potencia y con un poco de aligeramiento, pasa de ser un anodino GT a ser un aparato interesante!

 Desgraciadamente, aqui que somos mas papistas que el papa, el RX7 quedó solo en Bélgica y Holanda con la participación de los FB tanto de clásicos como grupo B y poco mas. El RX7 FC que nos ocupa,por falta de homologación, apenas se vió.......

Y sin embargo, en ultramar, es un coche barato, fiable y muy usable en rallyes, pista, etc.............así que el año pasado ya me hice un RX7 FC para correr la copa GaZSport, y la verdad que su chasis Lobo y su buen comportamiento, lo hicieron el coche muy interesante.......los 944 lo batieron por falta de mejoras, pero estas han llegado.

El primer RX7 tuvo una temporada 2023 interesante.......Raúl Ramirez fué el que mas se adaptó a su motor caprichoso, pero tras toda una temporada sin mantenimiento, esto le  pasaba factura, con rotura en este primer rallye, así que tocaba hacerle un profundo repaso, y visto que Raúl Ramirez ya no podía sacarle mas partido, optaba por hacerle una evolución..............esta evolución no era chasis nuevo, ni nada............era coche nuevo..........al final tengo un RX7 que va de narices el actual, al cual le he hecho un buen repaso con cambio de motor, aligeramiento en partes importantes,etc............pero el chasis no da mas......... así que queda como coche para alquiler y de paso para tener una buena base para comparar con sus rivales.

El nuevo RX7  es un coche grande.........bastante grande.........pero es muy ágil, notablemente ligero con lo cual, toda su longitud no lo penaliza como si lo hacen otros coches grandes.................de hecho, este año habrá un Supra muy trabajado, que le hechará carreras...........y mientras otros escogen modelos mas comedidos en medidas, aqui andamos estrenando otro Mazda, decoración Falken.........bueno, es mi intento.........ha quedado pasable............con chasis Pitiklin, que la verdad, va muy bien y en coches anchos de cuerpo  se ajusta genial. No le he hecho mucho mas que ensamblar con cariño todas las partes, un contrapesado, material bien elegido, y ahora toca rodar y rodar para ir mejorandolo poco a poco.

Esta segunda versión, sigue siendo un fujimi como el primero, pero aqui usé una maqueta de las que hacen la reproducción de initial D y no es que ganemos mucho, pero el morro queda mas de rallyes  que no de rallyes de tierra...........además incorpora taloneras que siempre van bien para tener algo mas de espacio para los soportes de carrocería.

Lo bueno de Fujimi con este RX7 es que puedes hacer muchas versiones distintas y configuraciones, con lo que viene en el kit.

En fin, espero que os guste y pronto le vereis el culo en pista...................el morro solo los mas rápidos!

3era Carrera Subdesarroller 2024 con los V8!

 Bueno, tras presentar el coche tarde, este año la subdesarroller empezó sin mi coche en la primera prueba, que se agregó a la Subdesarroller, para la segunda del campeonato.......donde hizo un honroso segundo lugar.

Los chicos de Runing Wild Slot de Sant Fernando, hicieron la tercera prueba, donde se apuntaron la mayoria de subdesarrollers a participar con todos los coches del evento.

Con pista de velocidad, y rallye que se corría por ambos carriles.

Haciendo en la pista de velocidad una seminocturna, a pesar de que mi TranSam no llevaba luces......habrá que poner al siguiente coche para que luzca como este........

Ciertopeloazul de Dani, el mejor coche de la subdesarroller.

Erin y Barrokcuda

Ford Fandango de Toni

Silver Bullet, precioso!

El Barracuda de Jorge, muy sobrio

El TranSam persiguiendo a uno de los Corvette de Alex

Y algunos videos:

Y los resultados....

A pesar de que me hace ilusión la victoria, a quien no........però basicamente el tema es, que he acabado entendiendo la filosofía de la prueba, que hace que el coche mas fácil de llevar, sea el que va mejor........ciertamente mi coche no es la preciosidad de Dani, ni la guapada de Golden Gay, ni es tan gracilmente estilizado como Silver Bullet o elegante como Erin........, al final se trata de hacer un coche fácil........y a mas fácil, mas posibilidades de que haga un buen resultado.

Ya se han escogido los coches de la subdesarroller 2025, los porsche 911 RS de Exin/Altaya..........ahora tocará empezar a mirar-los, y ver como hacemos que el sempiterno clásico de Exin, vaya todavia mejor.........en breve os cuento cosas.

Copa Legend GaZSport 2WD 2024 en Dreamslot,1era prueba

 Ya volvimos, tras unas navidades bastante ajetreadas, sin apenas novedades por mi parte, por fin ya se celebraba la primera prueba de la temporada.

El reglamento seguía igual, aunque se nos han ocurrido algunas cosillas que ya iremos desvelando.

En tema novedades, la inclusión de Carles Rius que adquirió el Porsche 944 de Fonti, hace que haya mas gallos en el gallinero.( Dice mucho del nivel de compañerismo, dado que en esos momentos yo no podía atender a Carles para hacerle un coche nuevo, Fonti le dejó probar su coche y se lo vendió, sabiendo quizás que con el 635 le sería mas complejo estar en pomada! ).

El Porsche 944 ahora de Carles Rius

Además, otro ilustre, se animaba a hacerse un auto nuevo, David Airob se presentaba con un precioso BMW M3 versión Milk Energy, con lo que los M3 siguen dando guerra!

A falta de algunos coches nuevos que se irán viendo esta temporada, volví a llevar como Rentacar, el baqueteado Starion turbo, el Mazda RX7 y el nuevo Porsche 944 Eminence, que va a hacer muchos km esta temporada.

Porsche 944 Rentacar by GaZSport

Así el duelo iba a estar entre los Porsche 944 a falta de ver el nuevo Starion de Alberto, que debutará en la siguiente prueba.

 

Alberto Armando con el 944 rentacar

Mientras Carles Rius que ha ido poniendo el coche a punto a su gusto, salía haciendo Scratch en muchos tramos, Alberto Armando descubría el 944 Eminence rentacar, esa diferencia notable fué la que hizo que Alberto hiciera buenos tiempos pero no pudiera acercarse a Carles. A pesar de ello, se distanció del tercero, Joan Fontanals, que estrenando un precioso BMW 635 CSI, al que le falta mucha puesta apunto, e iba rebotando por todos lados, y limpiando pista al correr el viernes, lo que le perjudicó, aunque, cuando lo ponga apunto, ese coche va a ser rapidísimo!

Brutal el BMW 635 Csi de Fonti

En cuarto lugar, corriendo el domingo con el Starion ya muy puesto apunto, Jordi Miranda le sacaba el jugo a base de bien, haciendo muy buenos tiempos, sacandole 3 segundos a final de rallye a Sergi de Juan con el Celica y 4segundos a Ramon Silvestre y su precioso Mercedes 190. El Top 5 siempre anda muy apretado!

Muy afinado, el Starion de Jordi Miranda

El celica de Sergi de Juan, en lucha por el top 5!

Ramon Silvestre, fiel a su precioso Mercedes 190 2.5 16v

David Airob aún con liada y corriendo el viernes tarde, era el primero de los M3 presentes y séptimo en la general, aunque en palabras de David, ojo cuando lo tenga apunto!!!!!!!!

Precioso y muy rápido el M3 de David Airob.

Manuel Escuredo quedaba por detrás y en octavo lugar, con el baqueteado Starion Rentacar, que en este rallye hacía su última aparición, pues ya esta el recambio en camino!( otro Starion, off course! ).

El baqueteado Starion Rentacar en manos de Manuel Escuredo

El top 10 lo completaba Xavi Mayoral, que con su M3 con chasis plafit, sorprende lo rápido que va, siendo siempre además muy espectácular y barriendo a discreción! Segundo de los M3 presentes, y único M3 que ha corrido todas las pruebas!

Xavi "snijers" Mayoral, a tope con su M3

Tras Xavi, otro BMW, el recien estrenado BMW 635 CSI de Paula Sierra, la joven Paula, haciendose a un coche recíen estrenado salido de nuestra factoría, que con las especificaciones que me pidió Moises, se hizo un coche que le gustó.

El BMW 635 Csi de Paula Sierra de estreno!

Raúl Ramírez estaba haciendo un gran rallye, como siempre con su habitual RX7 hasta que un cable se rompió, cosa que lo hundió irremisiblemente en la clasificación. Para compensarlo, en la siguiente prueba estrenará un nuevo RX7 con nuevo chasis con el que dar mucho mas trabajo a los Porsche 944.

Rotura inesperada de cable..

En las instalaciones de GaZSport perpetrando la nueva evolución del Mazda!

Tras Raúl,Juan Lavado debutaba con el Alfa GTV de creación propia, y ya ha pedido chasis nuevo a GaZSport para ser todavia mas competitivo...........

Precioso Alfa GTV de Juan Lavado de producción propia

Y ya tiene nuevo modelo en mente......

Hago un inciso para comentar los autos de Juan Lavado, que con su impresora 3D de resina,nos presentó un Clio 16v la temporada pasada del cual, pronto habrá unidades en carrera........así mismo ya nos ha presentado otra novedad, el Alfa GTV V6 con el que corrió Pep Bassas y muchos otros, y que en breve estará disponible, poneos en contacto con él, porque se esta currando carrocerias muy interesantes!

Otro que volvía con el 944 rentacar el viernes, fué Carles Martí, que a pesar de lo que tiene en casa, se animó a venir, y disfrutó del 944 haciendo un rallye sin salidas y muy cómodo.

Tras la temporada pasada, donde el pobre golfillo no daba mas, este año Antoni Peraire ha hecho un Celica precioso con el que se va a ir adaptando poco a poco.........pero me ganó por 2 segundos!!!!!!

Mi habitual M3 Blaupunkt era el elegido para esta prueba...........y la verdad, con una llanta cuadrada en el tercer tramo, casi me cargo la corona antes del último tramo, que salvamos inextremis, por lo que fué un rallye un poco bastante desastroso!

En breve las clasificaciones, y algunas novedades del campeonato.......ya vereis!

Muchas gracias como siempre, a la familia de Dreamslot por sus excelentes tramos, su gran acogida y su gran profesionalidad! Es un placer correr allí!

Salut