Hace unos dias, Carles Perelló me cedió un juego de gomas nuevas pks PN003 de las cuales hablaré en la siguiente entrada para que las probara. Así mismo me dijo que en las instalaciones de AEO harían un rallye solo de Lancia, 1/32 y 1/24. Si era buen momento para desenpolvar algunos autos, probar algunos que no había estrenado.
Aún teniendo dos lancia 037, había uno que tenía pendiente de hacer, la unidad con la que Salvador Servià hizo una destacada sexta posición en el rallye Montecarlo del 86 y primer dos ruedas motrices y piloto privado. El desempeño de Salvador esa temporada fué de las mejores de dicho piloto, y la conjunción 037/ Salvador Servià, le comportó una temporada llena de éxitos.
Prové las gomas Pks en mi unidad Yacco habitual, pero había el gusanillo de montar un 037 con material mas actual, así llego a casa con un nuevo chasis PSRC, que se adapta al dedillo a mi Porsche 911, pero que no hay manera de adaptar a las caprichosas formas de los bajos de la carroceria del 037. Caramba! hablando con Pitiklin, alma mater de PSRC ( debe ser Pitiklin Super Racing Competition o algo así ), me dice que hay unos soportes especifícos para el 037............anda pues hago pedido!!!
Como ya me había metido en faena, digo, yo lo monto, si el chasis en cuestión no llega, miro que tengo por los cajones.........ui mira, un famoso SBP canario........ah y esta plano, recto.......ah pues.........venga! Frontal de carbono de PSRC, eje trasero desplazado de algun chasis pistero, motor DLS del amigo Mario, que ganas tenía de probarlo en un 1/24 ( en los 1/32 es una maravilla! ), y en unas horitas dejo el chasis montado.
Monto soportes de carrocería de GCS habituales, y lo pongo en pista..........si, no podía esperar!
Y empiezo tests de lancias, la verdad el nuevo da el callo, y hace unos tiempos bastante buenos.Mejora bastante respecto al viejo Martini canario que tantas carreras ha ganado, el stratos Marlboro que es un trueno, y hasta que el nuevo S4 de Criccrac Sport que tanto trabajo dió. Vamos por el buen camino.
Con los tapacubos apunto, me pongo a pintar para poder decorar.
Con las calcas del kit he sufrido bastante, pues no aceptan bien el Microsol yal final era agua e intentar que quedaran bien puestas al primer intento, ya que al moverlas se quebraban.........fué durillo y alguna tuve que reciclar de alguna otra decoración por cargarmela.
Con un interior de Fran Romero, algunas piezas del kit, me quedó un interior bastante apañado.
Aqui los 3 037 y el Beta Montecarlo de fibra portugués. Al final el peor 037 era el Yacco, el Martini sigue siendo una gozada y en el rallye Lancia, animaba a David Galafat a hacer su primera incursión en el 1/24. El recien creado de Servià hacía unos cronos prometedores en casa, a falta de afinar cosillas, que al final por falta de tiempo no pude hacer y eso me hizo hacer una segunda etapa bastante accidentada.
Saliendo por categoria, los 1/24 ya habían corrido la primera etapa cuando llegué..........así mis colegas David Galafat y Joan Fontanals, haciamos nuestra etapa, que la verdad, en el caso de Fonti, fué coger el stratos y empezar a volar bajo, metiendole miedo a todo un crack como Isaac Gavila y su S4.Mi 037 no fué nada mal, las gomas aguantaban bien y se comportaban de maravilla, el coche no hacía raros y los tramos se hicieron cortos. Y David tuvo que entender que en un 1/24 la frenada no tiene nada que ver con un 1/32 y la primera etapa tuvo su proceso de adaptación.
La segunda etapa fué horrible........muchas salidas en parte por unas gomas que deslizaban demasiado, aunque pedazo de driftada me hice en el tramo 2 en la curva larga con el 037 totalmente de lado! La falta de puesta apunto y de afinar algunas cosillas me hicieron que el coche fuera errático, con salidas inexplicables y haciendo padecer a los pobres pisters. Lo siento chicos!
David fué entiendiendo el 037 a medida que fué haciendo tramos con el!
Y si, esta mojado porque el tramo 5 tenía charco! y te hacía perder todo lo ganado!!! hacía muchos años que no corría en un tramo de agua destilada! y si los 4 primeros tramos eran rapidillos, el 5 era lento, deslizante en algunas partes y con agua por medio tramo a pesar de que el charco solo hacía 30cm de pista!
La última etapa fué mejor, pero los arreglos que debía hacerle en su momento, ya los tiene hechos ahora, con lo cual ahora si ya debería ser fiable y sin esa errática de salidas que tanto me hizo sufrir. La última etapa fué una replica de la primera, salir a ir fino, no apurar, no hacer el burro, no tocar cantos de pista que hacían salirte y al final hacer un tiempo de etapa normalillo.
Bonito podio, donde me llevé la peana Lancia que me hizo el amigo Rafel Martinez, que junto a su hijo Arnau, son los cracks de los 037! Ganó Isaac Gavila con el S4, por delante del Stratos de Fonti,que hizo un muy buen rallye con coche prestado, tercero Dani Morejon, con otro S4,seguido de Sergi Mir que exprimió su vetusto 037 rojo y amarillo, precediento a Jose Luis Gavila con otro S4, misma montura que llevaba Jordi Miranda.Tras ellos un servidor con el 037, que le ganaba por poco a Jordi Rocabert y su S4, que a su vez precedía al ese si vetusto Lancia Stratos de Carles Perelló y cerraba David Galafat con el 037 en una última etapa donde ya iba mas por el sitio. A la siguiente le dejaremos probar un 4WD a ver si se adapta mejor a sus cualidades de manejo.
Lo del rallye Lancia fué una muy buena idea que nos hizo rescatar muchisimos coches ya olvidados, nos hizo pasar una muy buena tarde de viernes y sobretodo nos hizo recuperar la pasión por el slot!
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